Дороги Смоленска

[Igor K.]

Давайте создадим единый фотоальбом Смоленских дорог в данной ветке.

[Igor K.]

Микрорайон Королевка

[Igor K.]

микрорайон Соловьиная роща

[Igor K.]

Краснинское шоссе

[Igor K.]

проспект Строителей

[Igor K.]

улица Тенишевой

[Igor K.]

улица Черняховского

[Igor K.]

улица Жукова

[Igor K.]

улица Соболева

[Igor K.]

Кловская улица

[Вездесущий]

Объявили, что приступают к ямочному ремонту.

[Сёма]

Глядя на состояние некоторых улиц становится понятно.что ямочным там не отделаешься.например пр.Строителей,это же просто ...

[Вездесущий]

Откуда деньги? Да и конкурсы-документация.. Сумасшедшим заплаточником пройдут и то, хорошо будет, может до осени хватит.

[ПРЯНИК1]

Глядя на состояние некоторых улиц становится понятно.что ямочным там не отделаешься.например пр.Строителей,это же просто ...

А Краснинское шоссе? А дорога на Кловку? А окружная до и после моста через Днепр? Ппц! И это именно беда города, плохо делают дороги, федеральный асфальт сильно прочней..

[Barcas23]

По Ломоносова ездили?

[Дюдя]

Верхний Волок со своими калеями и выбоинами вообще жо учитывая скорости

[lexa1-87]

Тема, честно говоря, ни о чем. Аргументирую.
Во-первых, всех ям не сфотографировать, да и смысл показывать такие фотки друг другу?!
Во-вторых, проблема ямок на дорогах не ограничена пределами Смоленска - она носит, я бы сказал, глобальный характер.
В-третьих, я бы не стал утверждать, что дороги в Смоленске и окрестностях такие ужасные. Если брать "серьезные" шоссе (скажем, уровня межобластных и выше), то самое сильное впечатление на меня оставили некоторые автодороги Белгородской области. Вот, например, видео из "Мобильного репортера" (25-е место в "Рейтинге плохих дорог России"): http://www.mreporter.ru/reports/55783
Если на нашем проспекте Строителей при ограничении 40 км/ч без особых проблем можно свободно ехать 50 и больше, то на показанном участке ограничение 20, и не выполнить его не получится в принципе Замечу, что Смоленщина в Рейтинге вообще не фигурирует.
А вот в Калужской и Тульской областях какая-то "добрая душа" лет 30 назад подсказала дорожникам делать покрытие из бетонных плит размером примерно 1.5 х 3 метра (например, Белев-Козельск). Разумеется, за долгие годы взаимное положение их нарушилось, бетон разломился, углы отвалились, вылезла арматура...
В-четвертых, стоит упомянуть дороги, которые, видимо, были запланированы, но не построены. Скажем, на многих картах есть шоссе Ельня-Спас-Деменск, причем помеченное как "дорога республиканского значения" - недавно вычитал, как по нему предлагают ехать московским туристам. Беда в том, что на местности не хватает участка на стыке областей - такое чувство, что его и не начинали строить.
В общем, впору Атлас автомобильных дорог переименовывать в "Атлас опасностей на дорогах".

P.S. Интересно, а когда дорожники на личных автомобилях прыгают по тем же колдобинам - они кого ругают за качество дорог?

[Evgeniy_67]

Скажем, на многих картах есть шоссе Ельня-Спас-Деменск, причем помеченное как "дорога республиканского значения" - недавно вычитал, как по нему предлагают ехать московским туристам. Беда в том, что на местности не хватает участка на стыке областей - такое чувство, что его и не начинали строить.

В начале января прокатился там. Калужская область вполне проезжая:


А вот выезд из Смоленской по заболоченным полям:


Оба фото из одной точки в разные стороны. Разница налицо.
Кстати, удивило количество дорожных знаков в Калужской области. В Ельнинском районе с этим похуже:

[lexa1-87]

А вот выезд из Смоленской по заболоченным полям:

Мы как-то хотели проехать в мае, но вовремя углядели впереди трактор, перегородивший просеку. Оказалось, он вытаскивал предыдущего "путешественника" на джипе

Кстати, удивило количество дорожных знаков в Калужской области.

Зато в Смоленске знаков местами перебор. Зачем, скажем, в районе 2-й школы на "лежачих полицейских" ставили дополнительные знаки ограничения скорости, если сама школа располагается за знаком "Жилая зона"?!

В Ельнинском районе с этим похуже:

Помню такие таблички. Была еще загадочная: "Спас-Демеск", при этом с расстояния больше 20 метров больше похожая на вывеску на каком-то из восточных языков (типа: "Люля-кебаб ->")
Не нужно только забывать, что эта "трасса" отмечена на картах, а до недавнего времени присутствовала и на "Яндекс-картах", причем тем же обозначением, что и, к примеру, Рославльское шоссе.

К слову, как-то ехал в Ростовской области вдоль моря. Отличная дорога, свежий асфальт, хорошая разметка... Вдруг - ограничение 20 км/ч. Сбрасываю скорость, и за ближайшими кустами асфальт внезапно обрывается прямо в поле.

[Вездесущий]

[barmoglot]

читаю про дороги в чехии

Спойлер

Итак, из каких слагаемых складывается качественные дороги в Чехии? Начнем.

Пункт первый.
1) Запрещены подряды. Дорогу делает только та фирма, которая выиграла тендер. То есть нельзя выиграть тендер и потом перезаказать укладку асфальта в другой фирме.
Пункт второй.
2) Дороги разделены на 4 класса (категории). Соответственно каждой категории присваивается гарантия. Если дорога развалилась — фирма ремонтирует дорогу за свой счет.
1. Пешеходные дорожки в парках, скверах, придомовые дорожки. 5 лет
2. Сельские дороги и другие малонагруженные дороги. 7 лет.
3. Региональные дороги, соединяющие города. 8 лет.
4. Федеральные, высоконагруженные дороги. 10 лет.
Третий пункт.

3) Фирмы имеют классность от 1 до 4, соответственно категориям дорог. Строительство и ремонт дорог — деятельность попадающая под лицензирование. Чтобы получить лицензию фирма должна иметь на балансе оборудование (т.е. свое оборудование) плюс определенную численность персонала, в т.ч. обученного, с дипломами. Все начинают с 1 класса, т.е. все новые фирмы имеют право делать только дорожки в парках. Повысить классность можно только после успешного прохождения гарантийного срока. Для увеличения классности, фирме необходимо докупать оборудование и нанимать дополнительный персонал. Если в течении гарантийного срока дорога разваливается — фирма обязана отремонтировать дорогу за свой счет. В случае когда дорога разваливается — фирму могут не повысить в классности а то и вовсе понизить, либо вообще отобрать лицензию и занести в черный список. Фирмы дорожат лицензией и классностью, т.к. ели они схалтурят — у них больше не будет заказов. Дорожностроительные фирмы как правило старые им по 20-50 лет. В тендерах основное значение имеет цена и гарантия, фирма может только увеличить государственный гарантийный срок. Скажем вместо 5-и лет назначить 7 лет.

Предположим:

1 класс — 1 каток 5 человек

2 класс — 2 катка, грейдер, скрейпер, асфальтоукладчик, грызлик, 15 человек

3 класс — 3 катка, 2 катка с вибрацией, грейдер, скрейпер, 2 асфальтоукладчика, 2 зрызлика, 30 человек

4 класс — 5 катков, 4 катка с вибрацией, 2 грейдера, 2 скрейпера, 4 асфальтоукладчика, 4 зрызлика 60 человек

Четвертый и пятый пункт.

4) Общественный контроль. За укладкой дороги следят 3 сторонних наблюдателя: один от местного самоуправления (типа нашего старшего по дому), второй от местного автомобильного союза (что-то наших НКО типа синих ведёрок, только там их много и они есть в каждом селе), 3-й от дорожного профсоюза, (комитета, что то типа того). Каждому представителю выдают протокол, если хотя-бы ОДНОМУ представителю обоснованно не нравится как уложена или отремонтирована дорога — фирма обязана этот участок переделать за свой счет.

5) Дороги строятся и ремонтируются летом, фирмы следят за прогнозом погоды. За укладку асфальта в дождь — лицензию отбирают.

Шестой и седьмой пункт.

6) Ямочный ремонт если имеет место быть — допускается исключительно как временная и вынужденная мера. Выгрызание ямок и заделка их асфальтом должны быть сделаны за ОДИН день. При этом стенки и дно ямки в старом асфальте разогревают специальной горелкой, чтобы новый асфальт лучше прилип к старому. Через несколько недель участок дороги с заплатками полностью ремонтируют, сдирая асфальт до щебенки и укладывая новый. Стыки старого и нового участка прогревают специальной горелкой до пластичного состояния, чтобы не было заметно границы.

7) Во время ремонта дорогу перекрывают ПОЛНОСТЬЮ. Автомобилисты пользуются дублирующими трассами, их там много.
http://www.yaplakal.com/forum2/topic1365343.html

[alisa.smol]

Друзья мои, я даже не знаю, КТО у нас в Смоленске отвечает за " дороги"
Думаете Петраков?
Я очень МНОГО общаюсь с Петраковым, ситуация такова, что " решения" по всем нашим жалобам, через ВСЕВОЗМОЖНЫЕ приемные, как чинить, когда чинить, а главный вопрос: ГДЕ ЧИНИТЬ,ну и " кто будет чинить"- принимает по факту, с 3 раз кто догадается, "кто"?

[alisa.smol]

Как догадаетесь, я Вам еще интересную цепочку укажу, про " дороги"

[alisa.smol]

мемориз по " Дорогам"
http://smolforum.com/threads/Информацио ... ске.50542/
"Общая сумма средств, выделенных согласно Плану основных мероприятий по подготовке празднования 1150-летия Смоленска на ремонт дорог Смоленск
составляет примерно 1,5 млрд. рублей.

[barmoglot]

Друзья мои, я даже не знаю, КТО у нас в Смоленске отвечает за " дороги"
Думаете Петраков?
Я очень МНОГО общаюсь с Петраковым, ситуация такова, что " решения" по всем нашим жалобам, через ВСЕВОЗМОЖНЫЕ приемные, как чинить, когда чинить, а главный вопрос: ГДЕ ЧИНИТЬ,ну и " кто будет чинить"- принимает по факту, с 3 раз кто догадается, "кто"?

Сложный ребус - министерство спортлото!

[Igor K.]

Виадук залатали

[Misa]

[Misa]

Я пешеход млин, могу сказать только о тротуарах..вернее не сказать, а про материться. Если дороги для транспорта ещё хоть как-то пытаются ремонтировать, то про тротуары забыли напрочь. Даже в кроссовках пройти 500 метров от остановки до дома чревато вывихом, а что говорить о нас женщинах на каблуках..Эти рытвины, даже в центре города, невозможно пройти. И как тут быть..

[Неверная]

у нас есть дороги? где?

[John Prick]

"Ты помнишь, Алёша, дороги Смоленщины?" (с)