Наша полиция нас бережёт

[Evgeniy_67]

...это крайний случай, если мы на двух машинах посреди океана.

Изредка можно пользоваться, если нет ничего более удобного

[FreemanNow]

...это крайний случай, если мы на двух машинах посреди океана.

Изредка можно пользоваться, если нет ничего более удобного

но дроссель бы не помешал)

[Владимир13]

FreemanNow, Лампочка.

[Владимир13]

Вчера получил письмо.

[FreemanNow]

FreemanNow, Лампочка.

хм.. я не встречал лампочек с номинальным током в 50 ампер..

[Владимир13]

FreemanNow, А мне сын показывал ролик с какой-то лампочкой с примерно таким током. Маленькое солнце.

[Evgeniy_67]

FreemanNow, А мне сын показывал ролик с какой-то лампочкой с примерно таким током. Маленькое солнце.

Маленькое солнце должно быть на кончике электрода, а всякие дополнительные нагрузки не способствуют процессу сварки. Но дроссель бы, действительно, не помешал - с ним более ровная дуга.

[Владимир13]

Evgeniy_67, Нет, там была очень большая лампа. 240в., 20кВт, 83А
На постоянном токе и так ровная дуга, зачем дроссель.

[Evgeniy_67]

Владимир13, лампа это активная нагрузка. Зачем при сварке дополнительная нагрузка? Наоборот надо стараться уменьшить сопротивление цепи - всю энергию на дугу.
Индуктивность в цепи постоянного тока препятствует изменению этого самого тока, т.е. делает дугу более ровной и устойчивой - весьма полезная штука. Но можно обойтись и без неё, тем более в исключительной ситуации на дороге.

[Владимир13]

Evgeniy_67, Да шутка это была.

[FreemanNow]

даа, ребята..

Evgeniy_67, ну какая может быть "дополнительная нагрузка" при последовательном соединении ?
И что значит "всю энергию в дугу" ??
Падение напряжения на зажженной дуге 18-20 вольт, значит 4-6 вольт теряются где - на внутреннем сопротивлении аккумуляторов и на проводах? А это, при токе 60-70А, 250-300 Ватт рассеиваемой мощности, довольно мощный "паяльник"
Поэтому нужно сопротивление последовательно, но лучше не активное, а индуктивное и не только для стабильности дуги. Напряжение на зажженной дуге 20 вольт, а зажигается она намного более высоким напряжением в несколько киловольт, необходимых для того, чтобы "пробить" воздушный изолятор и создать туннельный ток (собственно дугу). Это напряжение возникает благодаря переходным процессам и достаточно индуктивности проводов, но с дросселем куда проще))

Кстати, ежели у человека в полевых условиях вдруг оказались электроды и держатель для них, то почему не быть и дросселю ?

[Evgeniy_67]

FreemanNow, всё правильно ты расписал, только "лишние" вольты всё-равно упадут на активном сопротивлении, т.к. индуктивное сопротивление для постоянного тока равно нулю. Тем не менее лампочка в цепи противопоказана.
Да, и с киловольтами ты переборщил, но смысл правильный, для этого и нужен дроссель

П.С.

Evgeniy_67, ну какая может быть "дополнительная нагрузка" при последовательном соединении ?

Ты сам ответил:

Падение напряжения на зажженной дуге 18-20 вольт, значит 4-6 вольт теряются где - на внутреннем сопротивлении аккумуляторов и на проводах? А это, при токе 60-70А, 250-300 Ватт рассеиваемой мощности, довольно мощный "паяльник"

Нагрузкой я считаю всё, на что расходуется энергия тока. Если тебе не понравилось слово "дополнительная", то я имел ввиду, что греется не там где надо.

[Владимир13]

Пришёл второй ответ.