Снова про трамвай

[KoD@K]

Вчера прибыли ещё два вагона

[KoD@K]

Один из вагонов модели 71-605 хотят оставить в виде музейного экспоната

[Академик Иосиф]

В конце октября - начале ноября 5 маршрут покатаемют

[lexa1-87]

сколько угодно
https://news.yandex.ru/yandsearch?text= ... &from=serp

Давай еще раз последовательно. Я упомянул вполне определенную Казань, про которую по профильным форумам давно идет нехорошая слава в части отношения к подвижному составу (точнее, контраста такого отношения с тем, что правительство Татарии неплохо снабжает Казань новыми транспортными средствами). Между прочим, упомянул не просто так, а в связи с обсуждением рейтинга городов. Ты мне ответил (цитата): "...новости о трупах в размазанных шрутках... отовсюду". А когда я попросил пруфов, фактически предложил искать их самостоятельно, потому что по твоей ссылке не трупы, а новостная лента преимущественно с мелкими ДТП, которые происходят на дорогах пачками.
Так этим меня не удивить - я как-то и сам попал в подобное ДТП, причем, что интересно, именно в трамвае, который пошел на таран, вместо того, чтобы пропустить другой трамвай. В результате получил вертикальную ссадину во весь лоб, вышел и пошел дальше по своим делам.

[Неверная]

Прокатилась сегодня на откуда-то там утиль трамвае. Ну ничего особенного. Радует только цена проезда.

[Telepat]

сколько угодно
https://news.yandex.ru/yandsearch?text= ... &from=serp

Давай еще раз последовательно. Я упомянул вполне определенную Казань, про которую по профильным форумам давно идет нехорошая слава в части отношения к подвижному составу (точнее, контраста такого отношения с тем, что правительство Татарии неплохо снабжает Казань новыми транспортными средствами). Между прочим, упомянул не просто так, а в связи с обсуждением рейтинга городов. Ты мне ответил (цитата): "...новости о трупах в размазанных шрутках... отовсюду". А когда я попросил пруфов, фактически предложил искать их самостоятельно, потому что по твоей ссылке не трупы, а новостная лента преимущественно с мелкими ДТП, которые происходят на дорогах пачками.
Так этим меня не удивить - я как-то и сам попал в подобное ДТП, причем, что интересно, именно в трамвае, который пошел на таран, вместо того, чтобы пропустить другой трамвай. В результате получил вертикальную ссадину во весь лоб, вышел и пошел дальше по своим делам.

Что для тебя изменится, если я изменю трупы изменю на раненых или пострадавших?

[ara21]

Добавлю сегодняшние впечатления об ржавом утиле

Прокатился сегодня на нем в районе 12 часов от Смирнова до Желябова. (маршрут 3, бортовой № 219)

На всем протяжении маршрута трамвай вез воздух, постоянно были свободные места для сидения, печки не работали, жуткий дребезг и скрежет на участке от Универсам до Камерный театр, по прежнему там скорость максимум 10 км/ч. Встречные маршруты попадались тоже с пустыми сидячими местами.

Для нормальной заполняемости салона(60 - 80 пасс) в это время надо пускать трамваи с интервалом 1 в час. Хотя и это не поможет, т.к. пассажиры уедут на частнике.

[google]

Для нормальной заполняемости салона(60 - 80 пасс) в это время надо пускать трамваи с интервалом 1 в час. Хотя и это не поможет, т.к. пассажиры уедут на частнике.

В такое время логичнее было бы пустить вагоны с физически уменьшенным раза в два размером, но у нас таких не делают Но уж точно не увеличивать интервал. Городской общественный транспорт это, в первую очередь, способ перемещения горожан, но никак не средство зарабатывания денег. Т. е. не важно, сколько он везёт пассажиров - одного или сотню, важно, чтобы человек доехал из пункта А в пункт Б в нужное для него (человека) время.

[ara21]

Городской общественный транспорт это, в первую очередь, способ перемещения горожан, но никак не средство зарабатывания денег.

Тогда какого **** каждый год стоимость проезда повышают ?? Слабо возить бесплатно как в Таллинне ??

[bombila67]

Городской общественный транспорт это, в первую очередь, способ перемещения горожан, но никак не средство зарабатывания денег.

Тогда какого **** каждый год стоимость проезда повышают ?? Слабо возить бесплатно как в Таллинне ??

Проезд бесплатный для следующих групп: дети до 7 лет, взрослые, сопровождающие ребенка до 3 лет, жители города Таллинна (обязательно наличие документа, удостоверяющего личность и Единый проездной билет). Для всех других лиц проезд в городском общественном транспорте Таллинна является платным. Проверка билетов носит стихийный характер, безбилетникам грозит штраф в размере 40 евро.

В наше время писдеть довольно сложно

[bombila67]

Бумажный билет
Билет на одну поездку можно купить у водителя (лучше приготовить сумму без сдачи) сразу после посадки. Билет стоит 2 евро (1 евро для владельцев карт ISIC Student и Scholar Card holders) и действителен только в течение одной поездки. Держите билет под рукой на случай контроля.

Tallinn Card
Карточка Tallinn Card работает как проездной и дает право на неограниченное количество поездок в период действия карточки. Карточка Tallinn Card также обеспечивает бесплатное посещение музеев и достопримечательностей, дает право на одну бесплатную экскурсию и множество скидок. При поездке в общественном транспорте карточку необходимо валидировать в начале каждой поездки, как единую проездную карточку Ühiskaart.

Тарифы по Единой проездной карточке:

Билет на 1 час - 1.10 евро. В данном случае можно использовать одну карточку с достаточной суммой на несколько пассажиров (до 5 человек).
Билет на 1 день (24 часа) — 3 евро
Билет на 3 дня (72 часа) — 5 евро
Билет на 5 дней (120 часов) — 6 евро
Билет на 30 дней — 23 евро.

[lexa1-87]

Что для тебя изменится, если я изменю трупы изменю на раненых или пострадавших?

"Вы хотите об этом поговорить?" Так я не психолог

[lexa1-87]

В такое время логичнее было бы пустить вагоны с физически уменьшенным раза в два размером, но у нас таких не делают Но уж точно не увеличивать интервал. Городской общественный транспорт это, в первую очередь, способ перемещения горожан, но никак не средство зарабатывания денег. Т. е. не важно, сколько он везёт пассажиров - одного или сотню, важно, чтобы человек доехал из пункта А в пункт Б в нужное для него (человека) время.

Логично было бы оценить пассажиропотоки и решить, какой транспорт пригоден для их вывоза. Потому что трамвай в этом смысле стоит посередине между автобусом и электричкой (метро), при этом затраты ближе ко второму варианту (вагоны стоят непропорционально дорого, электричество в систему должно подаваться непрерывно, вся инфраструктура полностью уникальна и не может быть использована для других целей и т.п.).
Помнится, я как-то приводил расчеты (основанные, разумеется, на данных Википедии, но желающие могут опровергнуть), что, к примеру, на Фрунзе трамвай будет на своем месте при условии, что каждые 6 минут пройдет один набитый (sic!) вагон. Соответственно, если это условие не соблюдается, то разницу оплачивают из нашего кармана, в том числе и тех горожан, которым услуги трамвая недоступны в принципе.

[google]

Логично было бы оценить пассажиропотоки и решить, какой транспорт пригоден для их вывоза. Потому что трамвай в этом смысле стоит посередине между автобусом и электричкой (метро), при этом затраты ближе ко второму варианту (вагоны стоят непропорционально дорого, электричество в систему должно подаваться непрерывно, вся инфраструктура полностью уникальна и не может быть использована для других целей и т.п.).
Помнится, я как-то приводил расчеты (основанные, разумеется, на данных Википедии, но желающие могут опровергнуть), что, к примеру, на Фрунзе трамвай будет на своем месте при условии, что каждые 6 минут пройдет один набитый (sic!) вагон. Соответственно, если это условие не соблюдается, то разницу оплачивают из нашего кармана, в том числе и тех горожан, которым услуги трамвая недоступны в принципе.

Если убрать толпы маршруток, то вагоны можно пустить ещё чаще. Но при условии нормального состояния подвижного состава и сопутствующей инфраструктуры. Забудь про прибыльность общественного транспорта, забудь. И не важно один человек едет по Фрунзе каждые 6 минут или 101, не для этого создаётся этот транспорт. Далеко забегать не буду: посмотри на сколько "забитые" ездят трамваи в Москве, не в час пик на многих маршрутах бывает всего по несколько человек, и ничего, никто не прикрывает их, наоборот хотят расширять сеть. Просто надо понять главную суть общественного транспорта, вот и всё.
И если менять трамваи, то только на автобусы, но не на такие, как сейчас ходят, типа больших маршруток, а на нормальные полноценные городские автобусы. Троллейбусы тоже фтопку.

[Telepat]

Логично было бы оценить пассажиропотоки и решить, какой транспорт пригоден для их вывоза. Потому что трамвай в этом смысле стоит посередине между автобусом и электричкой (метро), при этом затраты ближе ко второму варианту (вагоны стоят непропорционально дорого, электричество в систему должно подаваться непрерывно, вся инфраструктура полностью уникальна и не может быть использована для других целей и т.п.).

А нам постоянно рассказывают, что себестоимость проезда в электротранспорте (читай, трамвае) ниже, чем в автобусе. При чём ОЧЕНЬ ниже.
Да и инфраструктура при должном подходе служит от 3 десятков лет (см. Ерёменко) в отличии от асфальтика весной.

Помнится, я как-то приводил расчеты (основанные, разумеется, на данных Википедии, но желающие могут опровергнуть), что, к примеру, на Фрунзе трамвай будет на своем месте при условии, что каждые 6 минут пройдет один набитый (sic!) вагон. Соответственно, если это условие не соблюдается, то разницу оплачивают из нашего кармана, в том числе и тех горожан, которым услуги трамвая недоступны в принципе.

И в машине всегда должны ездить 5 пассажиров и полный багажник грузов, иначе её стоимость (около пол ляма) вообще никогда не отобьётся.

[ara21]

Проезд бесплатный для следующих групп: дети до 7 лет, взрослые, сопровождающие ребенка до 3 лет, жители города Таллинна (обязательно наличие документа, удостоверяющего личность и Единый проездной билет). Для всех других лиц проезд в городском общественном транспорте Таллинна является платным. Проверка билетов носит стихийный характер, безбилетникам грозит штраф в размере 40 евро.

В наше время писдеть довольно сложно [/quote]
Меня не интересуют приезжие... Вы же сами пишите : "Проезд бесплатный для следующих групп: ... жители города Таллинна ..."

Маскавичи и прочие пусть платят.

[bombila67]

ara21, дальше там про единый проездной. Не дочитал?

[KoD@K]

Много московских вагонов скопилось на "витрине" трамвайного депо




Смею предположить, что это связано с тем, что приходят они быстрее, чем их успевают обрабатывать.

[Neo1288]

Много московских вагонов скопилось на "витрине" трамвайного депо
Смею предположить, что это связано с тем, что приходят они быстрее, чем их успевают обрабатывать.

В целом "новых" вагонов очень мало на маршруте. По наблюдениям - 1-2 в день, не больше.
И еще, проехал на одном давеча - показался намного более ушатанным по состоянию, чем те, что приходили год назад.

[John Prick]

Много московских вагонов скопилось на "витрине" трамвайного депо

Вчера один из них с трудом "взял" тяжёлый профиль на 12 лет октября.

[Худой]

И еще, проехал на одном давеча - показался намного более ушатанным по состоянию, чем те, что приходили год назад.

Дык им по 17-18 лет...

[Telepat]

Много московских вагонов скопилось на "витрине" трамвайного депо

Вчера один из них с трудом "взял" тяжёлый профиль на 12 лет октября.

йуз?

[ara21]

Чего Вы хотите от маскавского утиля ?? Хотя МУТТП радо и этой рухляди.

[Neo1288]

И еще, проехал на одном давеча - показался намного более ушатанным по состоянию, чем те, что приходили год назад.

Дык им по 17-18 лет...

Так те, что в прошлый раз приходили - еще старше. А по состоянию лучше, ИМХО.

[KoD@K]

Тем временем в городе показался очередной "москвич". Правда перекрашенный, в отличии от своих собратьев =)






Цвет хороший (=

Это 6 по счёту вагон, выехавший в город с пассажирами.

[John Prick]

Вчера один из них с трудом "взял" тяжёлый профиль на 12 лет октября.

йуз?

Ну как правильно называются эти "прокруты" колёс на месте?

[Telepat]

Ну как правильно называются эти "прокруты" колёс на месте?

Ну так модель тут не при чем

[Telepat]

Telepat, академик, бонбит только у тебя. Во время поездки в трамвае.

во время поездки в трамвае у меня никогда не бонбит, ибо еду на расслабоне и любуюсь видами. город у нас красивый

[KoD@K]

Тем временем сегодня прибыло ещё два трамвая. Осталось всего два. Один из них уже ждёт на месте перевалочного пункта =)

[Худой]

Он над ним летает...