Снова про трамвай

[John Prick]

Худой, скажем так, "под безграмотном руководством". Нет особой разницы, откуда оно осуществляется.

[Виктор Степанович]

да никогда ОТ под муниципальным руководством не был и не будет прибыльным...даже если уберут все маршрутки...

Во-первых, откуда такая уверенность? Ты проверял или делал расчеты?
Во-вторых, а кто вам вбил в голову, что муниципальный транспорт вообще должен быть прибыльным? Он выполняет прежде всего социальную функцию. Для этого мы все платим налоги. Чтобы нам на наши деньги жилось комфортнее, безопаснее и уютнее. Думаю, если трамвай, троллейбус и городской автобус будут просто самоокупаемы, этого уже будет достаточно.

[leopold]

да никогда ОТ под муниципальным руководством не был и не будет прибыльным...даже если уберут все маршрутки...

Абсолютно верно.
ОТ для этого и не предназначен.
ОТ для удобства жителей и обеспечения нормального функционирования города.
Без ОТ, не будет никакого развития города, только его деградация.
А деньги на содержание ОТ, можно брать из платных городских парковок, пропусков для проезда в центр города и из подобных источников.
Это конечно, если город и горожане интересуют, а не свой карман и "автолюбительское" меньшинство.

[Худой]

Виктор Степанович, моя уверенность исходит из 22-летнего стажа в а/к 1308...

[Академик Иосиф]

Просто напомню, что одна куцая трамвайная линия перевозит народу столько же, сколько автобус и троллейбус по всему городу вместе взятые. И это 70 единиц пс против 140.
А вот теперь можем говорить об эффективности.

[Аъ Ыь]

фаны трамвая и тролля, ответьте только на один вопрос - почему в РФ нет частных трамвайных или троллейбусных систем, если они такие "не затратные"?

В Петербурге уже есть. Сейчас реконструируются пути, в августе начало работы. Основное условие концессии - городские власти убирают все дублирующие маршрутки.

https://www.topspb.tv/news/news114241/

[Академик Иосиф]

И ещё немножко о прибыльности муницыпалов http://www.vladimir.kp.ru/daily/26630.7/3648266/

Еще несколько лет назад ковровское троллейбусное «УТТ» было таким же печальным, как «Владимирпассажиртранс». Долги достигли 30 миллионов рублей. И казалось, все безнадежно - ну такая у «социального транспорта» судьба.

А потом у компании сменился руководитель. Директором стал Владимир Соловьев. И невозможное для России стало реальным - в 2016 году местное троллейбусное управление закончило финансовый год с прибылью. И на нее сумело купить два новых троллейбуса из Энгельса. 12 января они вышли на линию маршрутов № 2 и 4.

[KoD@K]

фаны трамвая и тролля, ответьте только на один вопрос - почему в РФ нет частных трамвайных или троллейбусных систем, если они такие "не затратные"?

А вы можете привести в пример частные трамвайные и троллейбусные системы в мире? Много ли их вообще, насколько прибыльны и как развиваются?

[ara21]

одна куцая трамвайная линия перевозит народу столько же, сколько автобус и троллейбус по всему городу вместе взятые.

Большего бреда я ещё не читал.... Подкрепите свои фантазии цифрами, т.к. наблюдения за пассажиропотоком в 3 и 4 маршруте ржавого хлама на участке камерный театр - желябова свидетельствуют об обратном. В 90% трамваях едет максимум 15-20 пассажиров.

[Академик Иосиф]

одна куцая трамвайная линия перевозит народу столько же, сколько автобус и троллейбус по всему городу вместе взятые.

Большего бреда я ещё не читал.... Подкрепите свои фантазии цифрами, т.к. наблюдения за пассажиропотоком в 3 и 4 маршруте ржавого хлама на участке камерный театр - желябова свидетельствуют об обратном. В 90% трамваях едет максимум 15-20 пассажиров.

Сколько ж тогда ездит в автобусах и троликах? По 5-10? Почему тогда их не закрыть?

[Академик Иосиф]

противотрамвайщики правы, убирайте

[KoD@K]

ara21, наверное потому что вообще ничего не читали. Открываем документ по показателям жизнедеятельности города. http://www.smoladmin.ru/economic/social ... 201609.pdf
Наверное 2016 год первый, когда трамвай перевёз чуть меньше, чем троллейбус и автобус вместе взятые. Даже за 15 год перевозил всё ещё больше.

[Академик Иосиф]

одна куцая трамвайная линия перевозит народу столько же, сколько автобус и троллейбус по всему городу вместе взятые.

Большего бреда я ещё не читал.... Подкрепите свои фантазии цифрами, т.к. наблюдения за пассажиропотоком в 3 и 4 маршруте ржавого хлама на участке камерный театр - желябова свидетельствуют об обратном. В 90% трамваях едет максимум 15-20 пассажиров.

Кодак уже привёл.

[ara21]

Опять ржавый железный хлам парализовал движение. Более 10 трамваев стоят колом на Николаева в сторону Смирнова.

Сдайте их в металлолом наконец !!

[ara21]

Кстати, а почему об этом фанаты "ржавого железа" молчат ??
https://readovka.ru/news/18727
Впереди - расследования по возможной коррупции. Потянет ли организация без привлеченного транспорта?
"Муниципальное унитарное трамвайно-троллейбусное предприятие" областного центра с 1 февраля избавится от всех маршруток. Эту информацию с интересными подробностями "Реадовке.ру" подтвердили 2 источника из сферы пассажирских перевозок Смоленска.

[John Prick]

Кстати, а почему об этом фанаты "ржавого железа" молчат ??

Потому что неинтересны эти маршрутки никому.

Интереснее другое. Вчера на Гагарина в обе стороны трамвай толкали друг друга. Про один читал - что-то там загорелось в кабине. А другой?

[Академик Иосиф]

Опять ржавый железный хлам парализовал движение. Более 10 трамваев стоят колом на Николаева в сторону Смирнова.

Сдайте их в металлолом наконец !!

Опять неправильный вывод. А правильный будет - сделайте уже наконец выделенку на Николаева.

[Old Ranger]

Опять ржавый железный хлам парализовал движение. Более 10 трамваев стоят колом на Николаева в сторону Смирнова.

Сдайте их в металлолом наконец !!

и правда, заколебали эти транваи!!!
а почему в это время на камерном корыто с номером 393 (вроде так) стояло на аварийке поперёк обоих путей?
неужто трамвайки её перепрыгнуть не могли?! распустились...
я думаю они спланировали этот затор чтобы аре насолить.

[AJen]

ara21, ты бы это... Таблетки от памяти что-ли попринимал viewtopic.php?f=2&t=76475&start=1900;-)

[3-ton]

[John Prick]

http://smoldaily.ru/v-smolenske-turisti ... amvay-foto

В Смоленске туристический автобус протаранил трамвай

Судя по всему, один из московских. И повреждения нехилые. Эх, что ж такое-то каждый раз...

[lexa1-87]

http://smoldaily.ru/v-smolenske-turisti ... amvay-foto

В Смоленске туристический автобус протаранил трамвай
Судя по всему, один из московских. И повреждения нехилые. Эх, что ж такое-то каждый раз...

Странно, что ничего не говорится о пассажирах. И интересно, что это был за автобус. Похож на "корейца" - скорее, это не "турист", а рейсовый, у нас такие ходят в райцентры, в том числе и по Рославльскому шоссе.

[AJen]

Интересно, смогут качественно отремонтировать?

[AJen]

lexa1-87, если бы были пострадавшие, думается, что шума было бы больше и это обязательно указали.
Также очень понравилось выражение лица кондуктора - видимо рада, что работать не придётся в ближайшие часы

[KoD@K]

AJen, отремонтировать хорошо не смогут. Потому что некоторые вещи у нас просто не делают. Нужна помощь Москвы в этом вопросе. Возможно она сможет привести вагон в изначальный вид.

[AJen]

KoD@K, без помощи Москвы не могут двери отремонтировать и стекло вставить?ПЛохо...

[KoD@K]

AJen, тут надо выпрямлять листы металла. Мы можем привести двери в порядок, но без помощи более оборудованного хозяйства они не будут выглядеть так, как до аварии.

[Beric]

а если трамвай виноват, тоже автобусу платить?

[KoD@K]

Beric, да, я пускай автобус платит. Ибо мчаться носом в трамвай, это надо иметь большой УМ, за наличие которого надо платить налог. Вот пускай этот налог уйдёт на ремонт трамвая =)

[lexa1-87]

AJen, тут надо выпрямлять листы металла. Мы можем привести двери в порядок, но без помощи более оборудованного хозяйства они не будут выглядеть так, как до аварии.

Предположу, что просто листы металла при желании можно заменить, зашпаклевать, выколотить - в общем, есть куча легко доступных способов ремонта. Но при ударе, скорее всего, пострадали и сами механизмы, и вот их-то восстановить будет несколько сложнее.

Пускай владелец автобуса раскошеливается. Бить трамваи все горазды. А как восстанавливать и ремонтировать, так в кусты.

Beric, да, я пускай автобус платит. Ибо мчаться носом в трамвай, это надо иметь большой УМ, за наличие которого надо платить налог. Вот пускай этот налог уйдёт на ремонт трамвая =)

Ну неужели никто никогда не слышал об ОСАГО?!