Снова про трамвай

[CDenergy]

В субботу 235 соизволил с рельс свалиться. Давно чет такого не было у ТТУ.

[CDenergy]

В воскресенье, в районе 6:35 утра в трамвайном "вагоне" 221 произошел конфликт между малолетками, что вылилось в простой, вызывали полицию.
Из-за трех "близких" пострадали десятки.

[CDenergy]

Тут, это... слухи ходят, что со дня на день Николаева опять провалится в том же месте

[Академик Иосиф]

Траймай разрушает дороги

[ПРЯНИК1]

[CDenergy]

Траймай разрушает дороги

Закрываем?!

[Академик Иосиф]

Траймай разрушает дороги

Закрываем?!

да

[lexa1-87]

Кстати, сегодня 1 ноября. Оранжевые столбики вдоль путей сняли, как обещали?

[CDenergy]

Кстати, сегодня 1 ноября. Оранжевые столбики вдоль путей сняли, как обещали?

да

[CDenergy]

- всего трамвайных вагонов в МУТТП - 69 штук;
- средний возраст трамваев в МУТТП - 18,(3) года;
- 17 вагонов были произведены ещё в СССР (25% парка);
- в основном эксплуатируются вагоны 4-х массовых поставок вагонов 1988 года, 1993 года, 1997-1998 годов и 2010-2011 годов;
- 25 вагонов в МУТТП моложе среднего возраста трамвайных вагонов (36% парка);
- 44 вагона в МУТТП старше среднего возраста трамвайных вагонов (64% парка).

[AJen]

Кто там ругался, что запчасти не покупают? Покупку наконец-то запланировали. Вот например, что планируют закупить на белорусские вагоны:

Электродвигатель асинхронный - 701 973,33 рублей;
Рельсовый тормоз - 372 033,66 рублей;
Дисковый тормоз - 350 460,33 рублкй;
Балка моторная - 253 228,66 рублей;
Кран машиниста трамвая - 349 987,33 рублей;
Выключатель - 257 709,66 рублей.
И ещё кое-что по мелочи. Всего на почти 2500000 рублей.

[KoD@K]

У вас, [собака женского рода], 19 вагонов модели 623 и 2 штуки модели 62103.
Но на поставку запасных частей для трамваев КТМ 71-623 вы тратите 2224336,57₽, а на поставку запасных частей для трамваев АКСМ 62103 - 2475215,62₽
Как это работает, [ОЧЕНЬ СИЛЬНОЕ ВОСКЛИЦАНИЕ]!?
Может ну эти белорусские вагоны в пень? Это при том, что вагоны самые новые из всеобщностях приобретённого за последнее время!
Ах да, покупать б/у нам закон федеральные не позволяет, ибо вагоны не низкопольные!

[lexa1-87]

Кто там ругался, что запчасти не покупают? Покупку наконец-то запланировали. Вот например, что планируют закупить на белорусские вагоны:

Электродвигатель асинхронный - 701 973,33 рублей;
Рельсовый тормоз - 372 033,66 рублей;
Дисковый тормоз - 350 460,33 рублкй;
Балка моторная - 253 228,66 рублей;
Кран машиниста трамвая - 349 987,33 рублей;
Выключатель - 257 709,66 рублей.
И ещё кое-что по мелочи. Всего на почти 2500000 рублей.

Что-то по выделенным позициям какие-то цифры неправдоподобные. Или, может, речь идет о закупке нескольких экземпляров (выключателей, на глазок, 10 штук)?
И еще, я всегда считал, что "кран машиниста", - это устройство управления пневматическими тормозами. Зачем оно чисто электрическому трамваю?

P.S. Если я неправ, то заранее извиняюсь. Лучше по возможности не ярлыки клеить, а объяснить.

[lexa1-87]

У вас, [собака женского рода], 19 вагонов модели 623 и 2 штуки модели 62103.
Но на поставку запасных частей для трамваев КТМ 71-623 вы тратите 2224336,57₽, а на поставку запасных частей для трамваев АКСМ 62103 - 2475215,62₽
Как это работает, [ОЧЕНЬ СИЛЬНОЕ ВОСКЛИЦАНИЕ]!?
Может ну эти белорусские вагоны в пень? Это при том, что вагоны самые новые из всеобщностях приобретённого за последнее время!
Ах да, покупать б/у нам закон федеральные не позволяет, ибо вагоны не низкопольные!

KoD@K, не надо кипятиться! Возможно, что как и в случае с покупкой иномарки, нам чего-то не говорят.

[ara21]

Нормальными, современными вагонами можно условно считать лишь 21 вагон, всё остальное подлежит немедленной утилизации как хлам

[KoD@K]

lexa1-87, вот по этому я не могу терпеть эту государственную машину, когда всё под ковром, а народу (фактически владельцу) не обзятельно знать, что там происходит.

По поводу ценников, то везде указан ценник за 1(!) штуку

[John Prick]

33 и 66 после запятой как бы намекают, что какое-то круглое число делили на 3.

[lexa1-87]

33 и 66 после запятой как бы намекают, что какое-то круглое число делили на 3.

Карданный вал за 17 тысяч - не представляю, куда там еще делить на 3.

[John Prick]

Карданный вал за 17 тысяч - не представляю.

Когда деньги не свои, а бюджетные, можно найти и за 117.

[lexa1-87]

Когда деньги не свои, а бюджетные, можно найти и за 117.

"Узок был круг этих людей, страшно далеки были они от народа", - сказал классик.
Во-первых, любой бюджет строго ограничен и строго контролируется. Во-вторых, если проводится конкурс, то цена берется не с потолка, а рассчитывается по установленной процедуре (а трамвайный парк - не настолько важная птица, чтобы ему позволили пинать федеральный закон). В-третьих, любой нормальный работник даже и без конкурса будет стремится оптимизировать этот процесс.

[KoD@K]

lexa1-87, какой процесс, простите, оптимизировать? В смысле цену уменьшить? А если откат заложен?

[lexa1-87]

lexa1-87, какой процесс, простите, оптимизировать? В смысле цену уменьшить? А если откат заложен?

Я конкретизировал: нормальный работник. Откат - это про другое...

[KoD@K]

lexa1-87, всё равно не ясно. Смысл нормальному работнику искать ценник дешевле? Не его же деньги. Если работник заинтересованный в своей работе, то да. А в противном случае, если это самый обычный перекладывальщик бумажек, то зачем вообще об этом задумываться?

[CDenergy]

KoD@K, скажи, тебе просто обидно, что до бюджета не допускают?

[george2707]

33 и 66 после запятой как бы намекают, что какое-то круглое число делили на 3.

Было три цены, их сложили и поделили на три - получили среднюю.

[CDenergy]

33 и 66 после запятой как бы намекают, что какое-то круглое число делили на 3.

Было три цены, их сложили и поделили на три - получили среднюю.

абсолютно точно!!!

Провели запрос цен, получили 3 цена, сложили, поделили на 3 и выставили в закупку ентую среднюю.

[lexa1-87]

lexa1-87, всё равно не ясно. Смысл нормальному работнику искать ценник дешевле? Не его же деньги. Если работник заинтересованный в своей работе, то да. А в противном случае, если это самый обычный перекладывальщик бумажек, то зачем вообще об этом задумываться?

Даже при проведении официальных тендеров критерий минимальной цены не является единственным. Это во-первых. Во-вторых, я не скажу за монстров типа Газпрома, но в обычных организациях закупками все же занимается профильный специалист (условно, дай задание механику закупить цветов или сантехнику компьютеров - много с этого толку выйдет?). И он вот именно что заинтересован, чтобы а) купить на выделенную сумму максимум необходимого, б) работать с надежным поставщиком, который его не "кинет" и в) закупить качественный товар, чтобы не поиметь проблем в дальнейшем.

[lexa1-87]

абсолютно точно!!!

Провели запрос цен, получили 3 цена, сложили, поделили на 3 и выставили в закупку ентую среднюю.

Это все правильно (честно говоря, сам этот вариант не вспомнил, хотя таблицы НМЦК рисовать доводилось), но не объясняет, почему карданный вал стоит 17 тыс., а выключатель - 257.

Кто-нибудь расскажет, что из себя представляет "кран машиниста" по цене малолитражки? Ну очень интересно!

[AJen]

lexa1-87, как вариант, имелся в виду контроллер водителя. Хотя ИМХО даже для этого цена великовата...
А вот что за выключатели такие - я не знаю...

[lexa1-87]

lexa1-87, как вариант, имелся в виду контроллер водителя. Хотя ИМХО даже для этого цена великовата...
А вот что за выключатели такие - я не знаю...

Могу, конечно, ошибаться, но в современном трамвае у водителя контроллера как такового и нет. Я бы сказал, что в таком виде, чтобы стоить треть миллиона, его нет уже лет 80. А сейчас вообще ставят, условно говоря, копеечный джойстик, который всего лишь передает системе управления "пожелания" водителя.
Кроме того, само слово "кран" предполагает, что он должен что-то физическое открывать и закрывать.