Снова про трамвай

[CDenergy]

Ещё из позитивного: на 3 трамвайный маршрут (один из самых непонятных маршрутов на сегодняшний день в городе) 25/05 выпущен самый хлам-хлам, что является правильным шагом со стороны Трамвайного депо: маршрут не приносит прибыли, самый низкий по пассажиропотоку. Логичнее на него выпускать самые старые вагоны, которые только есть.

Но, в целом, даже этот 3 маршрут можно немного прокачать, если ввести на нём тактовое расписание, которое будет на каждой остановке и будет соблюдаться. К тому же, перевод на тактовое расписание, с небольшими организационными работами на маршруте, позволит сократить выпуск с 7 вагонов до 6, с сохранением того же самого объёма работы (75 производственных рейсов в будний день в такте, к 74 производственным рейсам в будний день в нынешних условиях).

[lexa1-87]

Сегодня великий день!
Все вагоны отображаются на http://bus67.ru/. Выпуск 46 вагонов и полностью закрыт!

По состоянию на текущий момент насчитал 36 вагонов. В том числе 8 из 21 "низкополов".

[CDenergy]

Хотелось бы обратить внимание Службы Пути на стык, который расположен на правом пути по ходу движения вагонов, при выезде с кольца на Багратиона.




Данный стык уже капитально разболтался, болты раскрутились! Каждые 5 минут вагон с одной рельсы падает на другую, 20 тонн долбят этими ударами рельс. Уже видна значительная яма.



Все эти удары передаются по земле на фундаменты соседних зданий и на подземные коммуникации!

Вот вы знаете, почему трамвай в Смоленске медленный? Потому что почти вся сеть в ограничениях скорости. Почему? Просто большинство людей не видит реальное состояние трамвайных путей [как с примером выше]. Его зато отлично знают в ТТУ, и чтобы не поубивать людей в сошедшем с рельс трамвайном вагоне они ограничивают скорость движения на аварийных участках пути.

+1 ещё имеем место быть проблема на относительно свежеотремонтированных путях - накат 1-1,5 см поверхности катания с внутренней стороны пути, что говорит о том, что угол подуклонки рельсов сильно не совпадает с углом конусности колес, у колес угол больше.А это приводит к вмятинам около гребня колеса.

Состояние путей - это одна из главных проблем снижения скорости движения трамваев, а так же выхода из строя подвижного состава. Даже 605 модель на хороших путях будет давать фору многим...

[AJen]

Сегодня великий день!
Все вагоны отображаются на http://bus67.ru/. Выпуск 46 вагонов и полностью закрыт!

По состоянию на текущий момент насчитал 36 вагонов. В том числе 8 из 21 "низкополов".

По слухам агенства ОБС помимо вагонов 237 и 239 на донорство пошел вагон 238. Вкупе с неработающим 253 имеем по факту всего 17 низкополов.

[AJen]

По слухам того же ОБС, у вагонов БКМ запредельный износ колёс. А колёс нет. Нужно покупать в Белоруссии, но нет денег, но нет штучной продажи, а крупная партия нам не нужна

[CDenergy]

Когда два "водить не купил", остановили линию...on-line:


Кашена, если кто не узнал...

[CDenergy]

Может в Смоленске внедрить?

http://www.gudok.ru/news/?ID=1374381

[Академик Иосиф]

91 сегодня увезли. Это вам не шрутка Это даже автобусу тесновато будет.

[CDenergy]

Недавно вагон 194 покрасили... но он уже в следах от графитовой вставки пантографа. Работники МУТТП, когда отмоете, когда вагоны чистые будут выходить на линию???

[lexa1-87]

Когда два "водить не купил", остановили линию...on-line:


Кашена, если кто не узнал...

Сначала хотел возмутиться за пострадавшего, а потом обнаружил, что он тоже стоит вплотную к рельсам.
Конкретно в этом месте не помешало бы сделать примерно так (конечно, только со стороны "из центра"): https://yandex.ru/maps/154/vitebsk/?ll= ... C61.309269
Места вполне хватит, чтобы две автомобильные полосы чуть сдвинуть от путей. И пешеходный переход, на мой взгляд, в нынешней конфигурации не слишком-то удобен и пешеходам в том числе, так что лучше бы его сдвинуть на "законное" место - к границе перекрестка.

[AJen]

91 сегодня увезли. Это вам не шрутка Это даже автобусу тесновато будет.

Ты как будто специально хочешь позлить пользователя ara21. У него и без того настроение не очень хорошее из-за невостребованности в перевозках, а тут ты ещё.

[ara21]

Да пусть он дальше продолжает фантазировать и жить совком. Хотя может этот "академик" кондуктором подрабатывает ??
А некоторым типа AJen надо тему читать, катать пассажиров перестал, хватит с них 20 лет, пусть на ржавом хламе катаются.

[Академик Иосиф]

Да пусть он дальше продолжает фантазировать и жить совком. Хотя может этот "академик" кондуктором подрабатывает ??
А некоторым типа AJen надо тему читать, катать пассажиров перестал, хватит с них 20 лет, пусть на ржавом хламе катаются.

Не бесись. Ну оказалось, что трамваи не пустые, а очень даже востребованы. Тебе то теперь какая разницы?

[CDenergy]

144 и 220, двигаясь на встречу друг другу по ул. Нахимова, заломили свои пантографы и положили сеть...

[CDenergy]

Фото обрыва КС:

[Академик Иосиф]

зато проверяли аж целой СМЕ неделю назад

[CDenergy]

зато проверяли аж целой СМЕ неделю назад

Ты не специалист

[CDenergy]

По слухам агенства ОБС помимо вагонов 237 и 239 на донорство пошел вагон 238. Вкупе с неработающим 253 имеем по факту всего 17 низкополов.

Ты, наверное, 238 с долгостоящим 249 перепутал
У 238 незначительная неисправность.

[AJen]

По слухам агенства ОБС помимо вагонов 237 и 239 на донорство пошел вагон 238. Вкупе с неработающим 253 имеем по факту всего 17 низкополов.

Ты, наверное, 238 с долгостоящим 249 перепутал
У 238 незначительная неисправность.

Ну пусть будет 249. Всё равно- три новых вагона разбарахолены на донорство плюс один неработающий БКМ. Куда это годится? Я потому и спрашивал про закупки запчастей...

[CDenergy]

Ты, наверное, 238 с долгостоящим 249 перепутал
У 238 незначительная неисправность.

Ну пусть будет 249. Всё равно- три новых вагона разбарахолены на донорство плюс один неработающий БКМ. Куда это годится? Я потому и спрашивал про закупки запчастей...

А давай спросим у Тритоши, что за нафих?

[AJen]

CDenergy, ну в данном случаае ты зря так - в своё время 3-ton был одним из немногих источников, кто писал реальную информацию о состоянии 623-х вагонах в самом начале их эксплуатации в городе - о массовых простоях, о заклинивании колпар, о выходе из строя редукторов.

Т.е. человек писал по делу. Это тебе не ara21 с его уникальными выводами по поводу общественного транспорта

[CDenergy]

CDenergy, ну в данном случаае ты зря так - в своё время 3-ton был одним из немногих источников, кто писал реальную информацию о состоянии 623-х вагонах в самом начале их эксплуатации в городе - о массовых простоях, о заклинивании колпар, о выходе из строя редукторов.

Т.е. человек писал по делу. Это тебе не ara21 с его уникальными выводами по поводу общественного транспорта

Ну, может быть на счет Тритоши я и не прав, не буду спорить.
Но во взгляде Ара21 есть разумное зерно, хоть и немного извращенное.

[AJen]

Но во взгляде Ара21 есть разумное зерно, хоть и немного извращенное.

Разумное конечно, ведь он сделал открытие, что у нас большая часть вагонов - старые, хлам

Наверное до сих пор в душе он маршрутчик, в том числе и в посвседневной жизни. Крутил бы баранку - был бы в своей естественной среде обитания

[KoD@K]

В Смоленске какая-то немощная администрация...
На Гражданстрое павильонов нет, тротуаров нет. Попросил обустроить, а то авто нарушают тут вечно.
Вот остановка в сторону Медгородка


В другую сторону остановка


И ответ администрации

[lexa1-87]

В Смоленске какая-то немощная администрация...
На Гражданстрое павильонов нет, тротуаров нет. Попросил обустроить, а то авто нарушают тут вечно.
И ответ администрации

А слог-то какой!
- Простите, не вы тут только что матерились? - Ну что вы, как можно?! - Наверное, музыкой Баха навеяло... (анекдот)

[CDenergy]

Тут немного хочется напомнить работникам ТТУ, что есть ПТЭ (который они мне настоятельно рекомендовали изучить 3 года назад), в котором... написано про ул. Дзержинского в городе-герое Смоленске.
Да-да, я не вру, там так и написано:

5.4.4. На трамвайной линии на ул. Дзержинского, в городе Смоленске, все стыки рельсов должны быть сварными.

на самом деле так:

5.4.4. На трамвайных линиях на совмещенном полотне (с дорожным покрытием) все стыки рельсов должны быть сварными.

[KoD@K]

CDenergy, является ли плитка - дорожным покрытием? Может оно декоративно прикладное покрытие рельсов. Вот если асфальт или бетон, то тут как-то яснее картинка.

[CDenergy]

Есть в ПТЭ интересный пунктик:


а есть 2 опоры от Трамвайного проезда к пл. 60 лет ВЛКСМ, если смотреть на этом фото, то первая и третья опора:



с одной стороны, вроде бы всё хорошо, а с другой...

Просто оставлю это тут для спе-ци-а-лис-тов из ТТУ, авось, "столбы станут ровнее"

[CDenergy]

Вот тут не так давно было обследование КС на всей сети трамвая, интересно, а приведут ли к ПТЭ КС в пункте:

7.5.3. Междупутные уравнительные перемычки следует размещать:
через каждые 150-200 м с прокладкой по воздуху;
через каждые 120-200 м на участках контактной сети с усиливающими линиями;
по обе стороны каждого секционного изолятора (не далее чем через два пролета от него) на расчетных токоразделах между подстанциями;
у секционных изоляторов, располагаемых между смежными участками питания, где не предполагается установка питающих соединителей;
через 80-150 м при использовании несущих тросов в качестве усиливающих проводов.
В исключительных случаях допускается эксплуатация сети с расстоянием между перемычками до 400 м.
Сечение уравнительных междупутных перемычек должно быть не менее сечения контактного провода.

Кажется, что ПТЭ - это то малое, что должно полностью соблюдаться в ТТУ, но ведь даже это малое не соблюдается. Сейчас у меня большие надежды, что Кирилл Николаевич, в отличие от остальных господ в ТТУ, не будет замалчивать проблемы (viewtopic.php?p=9707375#p9707375) и писать отписки, а будет решать давно назревшие проблемы в ТТУ.

[CDenergy]

Подниму ещё один важный вопрос по техническому состоянию трамвайных вагонов в трамвайной составляющей МУТТП г. Смоленска.

В этому году "новым" вагонам 71-623 (рыжие вагоны) уже будет исполняться 7 лет (как летит время) и если снаружи трамвайные вагоны ещё худо-бедно выглядят хорошо (что так же спорно: https://twitter.com/TramwaySmolensk/sta ... 5337833472), то то, что скрыто от взгляда пассажиров - из рук вон плохо.
Если заглянуть под новые вагоны снизу, то откроется очень не лицеприятная картина - вагоны уже гниют! Может быть это так и должно быть, спустя 7 лет эксплуатации? Увы, но нет... металл можно защитить от коррозии... это может сделать ТТУ! Но ведь не делают, а, точнее, делают для галочки: "полведра краски полведра растворителя", перемешать, и кое как нанести на металлические части. Будет ли это защищать от чего то? Нет.
Конечно, если делать по уму, то это будет несколько дороже, но в среднесрочной перспективе будет экономия и не малая.

Лично мне сейчас не понятно, упущено ли то время, когда надо было следить за 623 моделью или всё ещё поправимо? Хочется верить в то, что время ещё не упущено! Но для этого надо, наверное, чтобы Кирилл Николаевич (ибо больше некому), лично дал указание о том, чтобы вагоны очистили от следов ржавчины, обработали КАЧЕСТВЕННО и качественным актикоррозийным покрытием. Ну и нужен личный контроль со стороны Кирилл Николаевич, просто потому что нет никакого доверия тем работникам, которые последние 7 лет "убивали" и продолжают "убивать" рыжие вагоны, работая ради галочки...

Пока планета ещё жива,
Пока о солнце мечтают вёсны,
На жизнь предъявим свои права,
Пока не поздно, пока не поздно.
Земля, как сердце, у нас в груди…
Здесь наше небо и наши гнёзда…
Ещё не поздно её спасти,
Ещё не поздно, ещё не поздно.

[yb]rjXog-TNkis[/yb]

И в качестве лирики:
Работники ТТУ, прошли те времена, когда вы получали технику по принципу: ухайдокали за год 1 трамвай - получили 2 новых. Закончились вместе с расформированием Министерства ЖКХ РСФСР! Технику надо беречь с самого начала!