Снова про трамвай

[TheBest]

george2707, Очередная болтовня? :)

1. Я говорю только то, что вижу. Могу конечно фоткать но не собираюсь тут перед кем-то отчитываться фотками.
2. Про статистику маршруток я уже писал, повторяться не собираюсь.
3. Или могут сообщить, что в этих садиках мест нет. Дальше живи как хочешь.

[KoD@K]

Как-то не очень ровные рельсы после ремонта, честно говоря

[TheBest]

Отвратно сделано.
Так может, как некоторые говорили, сначала добиться качества?

Кому легче будет, если сделают кольцо, угробят 500 миллионов, а качество будет примерно таким же?

Не будет хорошего трамвая с любыми вложениями, пока работа такого уровня.

[KoD@K]

Б/у трамваи приедут к нам не раньше 1 августа

[leopold]

Отвратно сделано.
Так может, как некоторые говорили, сначала добиться качества?
Кому легче будет, если сделают кольцо, угробят 500 миллионов, а качество будет примерно таким же?
Не будет хорошего трамвая с любыми вложениями, пока работа такого уровня.

В кои веки что-то разумное.
Кольцо вместо Дзержинки пользы не принесёт.
А на текущий ремонт путей, нужно срочно увеличивать финансирование, повышать ставки работников и нанимать адекватных.
ЗЫ И как ни странно, начинать нужно с адекватных начальников. Тот кто курирует такие "ремонты", явный неадекват.

[KoD@K]

Кольцо вместо Дзержинки пользы не принесёт.
А на текущий ремонт путей, нужно срочно увеличивать финансирование, повышать ставки работников и нанимать адекватных.
ЗЫ И как ни странно, начинать нужно с адекватных начальников. Тот кто курирует такие "ремонты", явный неадекват.

Про Дзержинку

[TheBest]

leopold, Неправильный ответ.
Убрать это всё нужно и купить автобусы.

[PhD]

leopold, Неправильный ответ.
Убрать это всё нужно и купить автобусы.

Это ж как нужно себя не любить, чтобы предпочесть трамваю десятки автобусов с их выхлопами, которые в десятки раз больше, чем у легковых авто.

[CDenergy]

Кольцо вместо Дзержинки пользы не принесёт.
А на текущий ремонт путей, нужно срочно увеличивать финансирование, повышать ставки работников и нанимать адекватных.
ЗЫ И как ни странно, начинать нужно с адекватных начальников. Тот кто курирует такие "ремонты", явный неадекват.

Про Дзержинку

и правильно, начинать нужно с кольца на пл. Победы

[lexa1-87]

Гляжу, "писатели ответов", что называется, жгут:

... Трамвайное управление ... информирует ... что отгрузка трамвайных вагонов ... согласно распоряжению Правительства Москвы ... будет производиться...

Трамвайное управление будет отгружать сразу в Смоленск? Или все-таки на своей территории? А если проблемы с перевозчиком, то что, выставят вагоны за забор, а дальше как-нибудь сами?

... вопрос восстановления трамвайных путей ... Администрацией города Смоленска не рассматривается ...

В каком смысле "не рассматривается"? В данный момент, вообще, или просто пока руки не дошли?

[TheBest]

PhD, Садясь в трамвай ты ненавидишь себя ещё больше.

[lexa1-87]

Это ж как нужно себя не любить, чтобы предпочесть трамваю десятки автобусов с их выхлопами, которые в десятки раз больше, чем у легковых авто.

С чего бы? Во-первых, новые автобусы идут с двигателями Евро-5, тогда как в городе полно машин еще с "нулевым" классом выхлопа. Я уже молчу про ископаемые КамАЗы и ЗиЛы. Во-вторых, выхлоп автобуса в расчете на 1 пассажира при более-менее нормальной загрузке будет меньше, чем у легковушки.

[С++ник]

С чего бы? Во-первых, новые автобусы идут с двигателями Евро-5

это не те чадящие ЛИАЗы, которые черные облупившиеся грязнющие по городу ездят и вибрируют всей массой в движении так, что чувствуешь себя едущим на БМП, а не на городском автобусе? Зубы порой разжимать приходится, чтобы они вместе с оконными стеклами не вибрировали синхронно.

во-вторых, выхлоп автобуса в расчете на 1 пассажира при более-менее нормальной загрузке будет меньше, чем у легковушки.

Ты забыл сказать, что от трамвая нет вообще никаких выхлопов. Я - за трамвай.

[KoD@K]

CDenergy, но и кольца на пл. Победы никто не обещает. Там вот недавно 9 полос сделали со стороны Б.Советской.

Ещё из интересного


Планируются платформы для трамвая в ближайшее время (опять сроков нет). А вообще всё остальное требует финансирования. Но будет ли делаться при наличии фиксирования или нет, а если да, то что, не ясно.

[С++ник]

Дети любят железную дорогу

Я представляю, как тебя будет ненавидеть твой ребёнок, которого ты дважды в день будешь на трамвае возить в садик на Киселёвке. :))))

За что? Мой обожает поезда, трамваи и троллейбусы. В маршрутках маленького его, кстати, рвало от укачивания. В трамваях НИКОГДА!

[С++ник]

На поводу у личного транспорта идти нельзя, а то везде будет, как перед Байкалом.

Бабу себе найди, детей заведи, а потом рассуждай про отказ от личного транспорта, теоретик.

Жена есть, дети есть, машины нет. Что я делаю не так?

[С++ник]

KoD@K, а откуда уверенность, что в пешеходный переход заложены подкрепления под трамвайную линию?

Закопать нах...р это убожество. И вернуть все как было без него. А было в разы лучше.

[Академик Иосиф]

и правильно, начинать нужно с кольца на пл. Победы

Нихрена тут правильного нет. Дзержинка заменит кольцо. Кольцо Дзержинку - нет.

[PhD]

Академик Иосиф, надо б в пику долбанутым автомобилистам сделать пути и на советской и на дзержинке. Вот вой бы был.

[John Prick]

надо б в пику долбанутым автомобилистам сделать пути и на советской и на дзержинке.

Делать надо не "в пику", а для блага. Причём, это благо для всех, не только "трамваефилов" (с) или автомобилистов.

[CDenergy]

и правильно, начинать нужно с кольца на пл. Победы

Нихрена тут правильного нет. Дзержинка заменит кольцо. Кольцо Дзержинку - нет.

В любом случае, нужно будет гнать вагоны и не будет возможности оборота по концу напряженного плеча.
1. Кольцо на Смирнова

[PhD]

надо б в пику долбанутым автомобилистам сделать пути и на советской и на дзержинке.

Делать надо не "в пику", а для блага. Причём, это благо для всех, не только "трамваефилов" (с) или автомобилистов.

Соласен. Просто читая некоторых очень хочется сделать именно "в пику ".

[TheBest]

Ты забыл сказать, что от трамвая нет вообще никаких выхлопов. Я - за трамвай.

Может ещё на лошадей пересядем?

[Академик Иосиф]

В любом случае, нужно будет гнать вагоны и не будет возможности оборота по концу напряженного плеча.
1. Кольцо на Смирнова

Он будет не нужен. Избыточность на Николаева, о которой ты говоришь, исчезнет, когда часть маршрутов пойдет по Дзержинке. Невозможность оборота при косяке тоже исчезнет, т.к. к Багратиона будет можно проехать двумя путями.

[Академик Иосиф]

Ты забыл сказать, что от трамвая нет вообще никаких выхлопов. Я - за трамвай.

Может ещё на лошадей пересядем?

От них дерьмо на улицах. От трамвая нет.

[CDenergy]

В любом случае, нужно будет гнать вагоны и не будет возможности оборота по концу напряженного плеча.
1. Кольцо на Смирнова

Он будет не нужен. Избыточность на Николаева, о которой ты говоришь, исчезнет, когда часть маршрутов пойдет по Дзержинке. Невозможность оборота при косяке тоже исчезнет, т.к. к Багратиона будет можно проехать двумя путями.

Будет нужен.
Второй маршрут нет смысла гнать ни по Николаева, ни по Дзержинке.
2 режим по Смирнова.

Усиление идёт 3 и 4 маршрутов (за счёт 2), 4 идёт по Дзержинке в Ситники, 3 по Николаева.

[TheBest]

От них дерьмо на улицах. От трамвая нет.

Вот и отлично. Ты будешь его собирать и дома кактусы в горшках удобрять.

[Mossad]

Как-то не очень ровные рельсы после ремонта, честно говоря

Похожие рельсы на Николаева.
А трамвайщики, типа Академика Тли, мечтают о новых линиях
Старые не могут привести в надлежащее состояние, а планируют и на Дзержинку, и на Советскую

[CDenergy]

А трамвайщики, типа Академика Тли, мечтают о новых линиях
Старые не могут привести в надлежащее состояние, а планируют и на Дзержинку, и на Советскую

1. Порядок в ТТУ
2. Новое строительство!

[Академик Иосиф]

Будет нужен.
Второй маршрут нет смысла гнать ни по Николаева, ни по Дзержинке.
2 режим по Смирнова.

Усиление идёт 3 и 4 маршрутов (за счёт 2), 4 идёт по Дзержинке в Ситники, 3 по Николаева.

Не согласен.
1. Через Дзержинку
2. Через Николаева
3. Как сейчас с вокзалом до Синяков
4. Через Дзержинку без вокзала до Синяков