Снова про трамвай

[3-ton]

KoD@K, Он был снят с маршрута

[KoD@K]

3-ton, так вернее, согласен.

Вчера бывший глава города рассказал, что несколько раз проехал на трамвае (=

[KoD@K]

Вчера вечером был профукан час пик




Судя по количеству людей в салоне, это обернулось большииииими финансовыми потерями. Про отношение людей к трамваю вообще молчу

[bering1]

Современны технологии оплаты за проезд будут внедрять? Нет?

[tuman69]

bering1, по выражению лица.

[google]

Про отношение людей к трамваю вообще молчу

Поясни

[Академик Иосиф]

Про отношение людей к трамваю вообще молчу

Поясни

Внутри 100 персон, всех выгнали на мороз. Есть 2 варианта, кого они материли: дтпэшников и трамвай.

[bering1]

tuman69, По бесконтактным картам для начала хотя бы . Вроде этот технологический этап еще не пройден. Кондуктор будет не нужен

[KoD@K]

Современны технологии оплаты за проезд будут внедрять? Нет?

Сейчас хотят обязать, так что рано или поздно именно бесконтактная оплата будет. Только в нашем случае кондуктор с терминалом ходить будет, а не как положено.

[KoD@K]

Поясни

Да люди матерят этот трамвай, что вообще сели, что он есть, что вот он встал и ничего с ним не сделаешь, что деньги не возвращают, что больше в вагон ни ногой... Вот как-то так это происходит обычно, когда в салоне просто мясо, а всех выгоняют на мороз )=

[Академик Иосиф]

что деньги не возвращают

возвращают

[kirgiz]

что деньги не возвращают

возвращают

Возвратит или нет, зависит от самого кондуктора или нахрапистого пассажира, который будет требовать свои деньги от кондуктора на грани "твою мать..." или "ща ноги вырву". Тогда у кондуктора срабатывает инстинкт самосохранения и какие-либо правила и инструкции ему ни по чем, он просто возвращает деньги. Тогда уже деньги требуют 60-70% пассажиров, а остальным уже на с рать на 18 руб.
Другое дело будет с картами. Парк потеряет ровно тот процент пассажиров, которые не знают, что такое карта или их игнорировали только потому, что боятся их иметь, так как наслышаны о фрикерах, не понимая, что это такое.

[bering1]

Возвратит или нет, зависит от самого кондуктора

Вот интересно в электронных расчетах такая функция возврата списания за не оказанную услугу имеется? Наверное , по идее, предусмотрена причем с одного клика и сразу всем пасскажирам. Так что надо внедрять и скорее. Еще один аргумент в пользу такой оплаты

[Igor K.]

http://smolnarod.ru/sn/v-smolenske-pass ... um=desktop

[Чудище]

bering1, и компенсацию предусмотреть за моральный ущерб

[kirgiz]

Возвратит или нет, зависит от самого кондуктора

Вот интересно в электронных расчетах такая функция возврата списания за не оказанную услугу имеется? Наверное , по идее, предусмотрена причем с одного клика и сразу всем пасскажирам. Так что надо внедрять и скорее. Еще один аргумент в пользу такой оплаты

А побухтеть!?
Разговаривать с роботом, это как с контрацепцией на резиновой бабе!
Скоро будем жить как люди в коконе, выходить по большой надобности.

[bering1]

Чудище, это как бюджет предприятия позволит. Население , скорее всего, возражать не будет. Поразмышляем: Если в цене билета предусмотреть мизерный процент на подобный случай , как страховой, а то что вероятность такая с этим транспортом все же имеется , то ты открываешь новое направление в сфере страхования. Патентуй идею.

[Аъ Ыь]

что деньги не возвращают

возвращают

Есть практика, когда за всё в итоге расплачивается виновник ДТП на рельсах.

[leopold]

Теоретикам трамвая, скажу по секрету, что матерят водятлов.
И да, не плохо было-бы, что-бы именно они, как виновники торжества, и оплачивали подобные шоу.
ЗЫ Электронные билеты никому даром не надо, кроме тех, кто их внедрять будет. Экономии не получится, как ни считай.

[bering1]

кономии не получится, как ни считай.

Это смотря как . Кондукторы чай не волонтерами трудятся.

[leopold]

Это смотря как . Кондукторы чай не волонтерами трудятся.

Угу. А электроника за бесплатно.

[bering1]

Ну если сравнивать, то почти. Да, начальные затраты будут и вероятно немалые. Но все это окупается в обозримом периоде времени, если устроителям не злоупотреблять алчностью и стяжательством.

[lexa1-87]

Вот интересно в электронных расчетах такая функция возврата списания за не оказанную услугу имеется? Наверное , по идее, предусмотрена причем с одного клика и сразу всем пасскажирам. Так что надо внедрять и скорее. Еще один аргумент в пользу такой оплаты

Интересно, как ты себе это представляешь технически. Продолжительность поездки у всех разная, а выход пассажиров никак не фиксируется. Стало быть, либо компенсацию нужно будет выплатить всем, кто оплачивал проезд после ближайшей конечной (в некоторых ситуациях это может оказаться сильно невыгодно: скажем, идет набитый трамвай с Киселевки, большинство высаживается на пл. Победы, а у Дома специалистов, или даже на Гагарина вагон попадает под простой), либо, если поставить некое пороговое значение, обделить пассажиров, которые ехали издалека.

[lexa1-87]

Ну если сравнивать, то почти. Да, начальные затраты будут и вероятно немалые. Но все это окупается в обозримом периоде времени, если устроителям не злоупотреблять алчностью и стяжательством.

"Алчность и стяжательство" проявятся, если их запланировать изначально, например, строить систему с "нуля". Но поскольку электронные билеты - задача вполне типовая, то и ценник ее должен быть четко определен.

[bering1]

это может оказаться сильно невыгодно:

Безусловно невыгодно, поэтому надо стремиться в работе предприятия чтобы таких случаев не возникало вовсе

электронные билеты - задача вполне типовая

Вот именно, поэтому тут не должно быть никаких игр с искусственным увеличением стоимости проекта через хитроустроенные тендоры, вроде тех которые проводит регоператор по капремонтам с приборами учета ресурсов

[KoD@K]

Есть практика, когда за всё в итоге расплачивается виновник ДТП на рельсах.

Отношение к трамваю у людей это не меняет. Цифры потерь, я уверен, не сопоставимы. И наконец это никак не отменяет того, что в следующий раз не случится тоже самое.

[leopold]

Ну если сравнивать, то почти. Да, начальные затраты будут и вероятно немалые. Но все это окупается в обозримом периоде времени, если устроителям не злоупотреблять алчностью и стяжательством.

Иксперт, сразу видно.
Все эти "электронные" проекты, могут быть выгодны лишь при массовом и повсеместном применении.
Что получается в реале - уже есть масса примеров.
"Бесплатность" обслуживания сервиса выливается в его работу через пень-колоду.
Там где это связано с деньгами, напрямую ведёт к финансовым потерям, там где не связано, к неудобствам и потерей клиентов.
Маниловщина это.
Впрочем, как и многие твои "идеи".
Ни уму, ни сердцу, и никаких преимуществ с кучей неудобств.

[leopold]

Отношение к трамваю у людей это не меняет. Цифры потерь, я уверен, не сопоставимы. И наконец это никак не отменяет того, что в следующий раз не случится тоже самое.

Кто мешает принять муниципальный закон, предусматривающий штраф полностью покрывающий потери?
Пара таких штрафов с активным освешением СМИ, и ситуация изменится кардинально.

[fem]

Связалась сегодня с трамваем. Сначала его долго не было, надоело ждать, села в маршрутку, только отъехала, увидела, что мимо проезжают трамваи. Мать-мать-мать.
Приперлась на Трамвайный проезд пешком с Медгородка, там села на трамвай. На Современнике наткнулись на аварию, вышли, сели в забитый под завязку автобус. Но кто после этого уверяет, что трамвай самый надежный вид транспорта?

[Telepat]

Связалась сегодня с трамваем. Сначала его долго не было, надоело ждать, села в маршрутку, только отъехала, увидела, что мимо проезжают трамваи. Мать-мать-мать.
Приперлась на Трамвайный проезд пешком с Медгородка, там села на трамвай. На Современнике наткнулись на аварию, вышли, сели в забитый под завязку автобус. Но кто после этого уверяет, что трамвай самый надежный вид транспорта?

Выделнку трамваю!