Смоленский Форум

bombila67 писал(а):

bering1 писал(а):Все равно тапки нужны, и медицинские маски тоже

Я бы вообще пассажиров пристёгивал -нефиг шароёбиться по вагону

Точно. Надо не тапки с масками, а смирительные рубахи выдавать. И по санитару на вагон.

Любопытно, есть ли что нового с вентиляцией в новых вагонов? Какими решениями порадуют пассажиров? В А то все эти персональные пространства за занавесочками будут совершенно ненужными и излишними. Мониторов состояния микроклимата ( СО2, Т, W ) в вагонах конечно нет - это плохо. Могли бы и предусмотреть, новаторы. Раз у вагонов современная концепция , то современной должна быть во всем. Не только в одном внутреннем дизайне. Впрочем еще не поздно, эта опция аддитивная. Ее и в старые вагоны можно воткнуть. Место для датчиков и монитора там найдется.

ужасно все в поездах но самолет еще хуже

lomakin, ты ж бери минимум купе
А в плацкарте не очень

lomakin писал(а):ужасно все в поездах но самолет еще хуже

Самолет чем хуже?

Неверная, чем поезда

bering1, Я, бывало , несознательных пассажиров с несвежими ногами заставлял ноги мыть и носки стирать.

tuman69, не посылали тебя несознательные пасажиры в пешее эротическое путешествие?
Бери СВ, эстет

Арчивальдо, все пытались ...сначала .. Каждый человек - это дико независимая личность.)))

Но, по результатам воспитательной беседы, шли стирать носки. Это же приятнее , чем их есть нестиранными

Арчивальдо писал(а):tuman69, попался бы ты мне, учитель носочный, вылетел бы из вагона на ближайшем полустанке

В одних носках

Арчивальдо, вот-вот ... тексты были примерно такие.

Люди не соизмеряют свои возможности с реальностью. Живут в придуманном мире иллюзий.

tuman69, мушку спилил?

tuman69, А я серьезную тему поднимаю. Эти дизайнеры бывают в своем творчестве зачастую поверхностны, и не понимают насколько важен микроклимат для пассажиров. Гораздо важнее личного пространства за занавесочками. Если с вентиляцией все осталось как прежде, то ну его нафиг такой вагон

bering1 писал(а):tuman69, А я серьезную тему поднимаю. Эти дизайнеры бывают поверхностны, и не понимают насколько важен микроклимат для пассажиров. Гораздо важнее личного пространства за занавесочками.

Пьешь ты прописанный рисполепт регулярно?

Что это такое мне не ведомо , а тебе я смотрю помогает?

Арчивальдо, bender, Чудище,

Я рассказываю реальную быль.
А из ваших распальцованных наездов прямо следует , что вы , случайно оказавшись в плацкартном или общем (был и такой) вагоне, сидели бы ровно , засунув широкие пальцы понятно куда, и нюхали бы душную сладковатую вонь.

И вовсю уважали бы священное право независимых личностей источать сугубо удушливые ароматы.

tuman69, значит не спилил. Но, судя по всему, тебе приятно было.

bender, Ну, ты-то спиливаешь ... опытный .

tuman69 писал(а):bender, Ну, ты-то спиливаешь ... опытный .

Я не попадаю в такие ситуации.

Чудище писал(а):Неверная, чем поезда

Почему самолет хуже поезда? Так лучше?)

Я рассказываю реальную быль.

tuman69, Я тебе верю, такие обстоятельства, с запахами, в отдельном купе даже еще сильнее проявляются. Особенно в направлениях где нефтяники, газовики и прочий вахтовый люд курсирует.

bering1 писал(а):

Я рассказываю реальную быль.

Особенно в направлениях где нефтяники, газовики и прочий вахтовый люд курсирует.

Весёлые ребята. Сами кого захочешь заставят носки постирать

bombila67, чо ты ему рассказываешь, это быль, или реальная боль, человек приносил в плацкарт воду для стирки и омовения и возможно потом пил ее, но это не точно

А так то смотрю катаются уже двухэтажные сидячие, со стороны смотрится достаточно фантастически, когда первый раз увидел

bender писал(а): ↑10 дек 2018, 16:10

tuman69 писал(а):bender, Ну, ты-то спиливаешь ... опытный .

Я не попадаю в такие ситуации.

Ты живёшь в них. и считаешь нормальными. Раз у тебя такие познания.

ПРЯНИК1,
Ты сам то в поездах вообще ездишь, или только по видео смотришь, как все хорошо?

Швейцария закупила у российского «Инфотранса» систему контроля качества железнодорожных путей.



Если не вдаваться в технические детали, суть довольно проста — на днище поездов ставятся датчики и видеокамеры, которые автоматически собирают данные о состоянии железнодорожного полотна и передают их в ЦОД компании «НПЦ Инфотранс».
Швейцарский заказчик может получать сведения через Web-интерфейс. На основании полученной информации, специалисты оценивают инфраструктуру и могут планировать ремонтные работы. Подобные системы диагностики уже несколько лет работают на пассажирских электропоездах «Сапсан» и «Ласточка» в России....
Источник: https://politexpert.net/144750-npc-info ... zh-d-putei

Я смутно полагал что такое у РЖД давным давно устаканено. По логике вещей, других методов диагностики и не существует. Вот и городским трамвайным предприятиям надо брать технологию на вооруженеие