Техника.

[tuman69]

[tuman69]

[leopold]

сделано вопреки всем стараниям российских чиновников в общем и Вексельберга в частности. По работе лет 5 регулярно общаюсь с Дуюновым-старшим.

Действительно, а зачем колесо если едет на аккумуляторе?

Китайские на магнитах.... а тут один раз газанул и оно крутится....

Стесняюсь спросить, итогом вашего 5-ти летнего регулярного общения со "старшим" перпетуум мобиле не выкристаллизовался, не? Ну, хотя бы промежуточным итогом, а?

А мне интересно, зачем велосипеду развивать скорость 250 км/час?
И зачем ему мощность 20 кВт?
Электросамокату, хватает 350Вт за глаза, при общем весе, меньше этого одного мотора.
Чего хотел добиться автор?
Что он изобрёл?
Вроде ничего нового.
ЗЫ А про величину тока, автор догадывается? 500 Ампер при 42 вольтовом аккумуляторе его не смущают?

[leopold]

И зачем ему мощность 20 кВт?

leopold, так это ж треть мощности одного трамвайного движка. 8-[]

Чего хотел добиться автор?
Что он изобрёл?

Так пусть и позиционирует его, как мотор-колесо для трамвая.
Только зачем городить огород?
В чём новшество и преимущества?
Похоже на обычный развод лохов.

[DimTs]

Не отличать пиковую мощность от номинальной и читать технический текст по диагонали.... мда.... Был о вас лучшего мнения.

[leopold]

Не отличать пиковую мощность от номинальной и читать технический текст по диагонали.... мда.... Был о вас лучшего мнения.

Я не читал текст.
Я смотрел видео.
Пиковая мощность или номинальная, а ток всё равно 500 Ампер, при 20 кВт.
И Вам следует знать, что собственно мощность для транспортного средства, определяет максимальную скорость на прямой.
При 350 Ваттах у электросамоката, она около 40 км/час.
Большего не требуется.
ЗЫ При ёмкости аккумулятора 10 Амперчасов, его хватит на одну минуту разгона.
А потом что?
ЗЫЗЫ Я тоже огорчён Вашей технической подготовкой.

[leopold]

Если Вы не поняли, то Ваш изобретатель, изобрёл асинхронный двигатель.
Очень новая и никому не известная вещь.

[GreyCat]

leopold, 350 ватт это тесла на 100км/ч со включённым оборудованием.



Средний расход как ты видишь 306 ватт на 1.6км.

[leopold]

leopold, 350 ватт это тесла на 100км/ч со включённым оборудованием.
Средний расход как ты видишь 306 ватт на 1.6км.

Это когда она уже разогналась и тратит энергию только на преодоление сопротивления воздуха.
Основной-же расход энергии, идёт когда авто разгоняют. Перегоняют химическую энергию аккумулятора, в кинетическую энергию автомобиля.

[GreyCat]

leopold, это уже средняя с учетом разгона и пр.
Вот смотри 250 км/ч у него средний расход 1.2 кВт с учётом бешеного разгона с пиками в 2.3 кВт
Т.е. Реально на 250 км/ч он будет кушать около 400 ватт. Можно найти график, и не форсированной Теслы а попроще.

[leopold]

leopold, это уже средняя с учетом разгона и пр.

Нет.
Кинетическая энергия тела прямо пропорциональна его массе и квадрату скорости.

[GreyCat]

Вот смотри



При скорости в 60 км/ч тесла будет расходовать менее 100 ватт на 1 км пути.

[leopold]

Вот смотри



При скорости в 60 км/ч тесла будет расходовать менее 100 ватт на 1 км пути.

Всё правильно.
График аэродинамических потерь, полностью совпадает с твоими словами.
На 60 - 100, на 100 - 300.
ЗЫ Обрати внимание на начало графика.

[SergeyP43]

И зачем ему мощность 20 кВт?
Электросамокату, хватает 350Вт за глаза, при общем весе, меньше этого одного мотора.
Чего хотел добиться автор?
Что он изобрёл?
Вроде ничего нового.

Леопольд, конечно же, не читатель. Леопольд, конечно же, писатель)

У Дуюнова три движка-колеса - 20 кВт, 10 кВт и 1,5 кВт. Движок на 1,5 кВт для велосипеда. Для сравнения у скутера стоят движки на 3-7 кВт.

Дуюнов изобрел асинхронник без использования в обмотке магнитов.

[GreyCat]

leopold .... все, вопрос снял. Просто не допонял твой пост

[leopold]

leopold, это уже средняя с учетом разгона и пр.
Вот смотри 250 км/ч у него средний расход 1.2 кВт с учётом бешеного разгона с пиками в 2.3 кВт
Т.е. Реально на 250 км/ч он будет кушать около 400 ватт. Можно найти график, и не форсированной Теслы а попроще.

Я понял про что ты.
Умеют, скажу я современные инженеры построить рекламную кампанию.
Ускорение, а потом плавное торможение на оптимальном для рекуперации режиме.
Плюс, запаздывание с показаниями израсходованной мощности.
Не технарь, развода и не поймёт.
Так всё идеально, на дороге не бывает.

[Evgeniy_67]

Вот смотри



При скорости в 60 км/ч тесла будет расходовать менее 100 ватт на 1 км пути.

Всё правильно...

Ребята, вы о чём? По этому графику на 60 км/ч движок потребляет больше 10 Киловатт.

[leopold]

Леопольд, конечно же, не читатель. Леопольд, конечно же писатель)
У Дуюнова три движка-колеса - 20 кВт, 10 кВт и 1,5 кВт. Движок на 1,5 кВт для велосипеда. Для сравнения у скутера стоят движки на 3-7 кВт.
Дуюнов изобрел асинхронник без использования в обмотке магнитов.

Китайских киловатт?
А в асинхронниках, магнитов никогда и не было.
Пиши есчо, инжирнер.
Смех полезен для здоровья.

[leopold]

Всё правильно...

Ребята, вы о чём? По этому графику на 60 км/ч движок потребляет больше 10 Киловатт.

Покажи.

[SergeyP43]

Леопольд, конечно же, не читатель. Леопольд, конечно же писатель)
У Дуюнова три движка-колеса - 20 кВт, 10 кВт и 1,5 кВт. Движок на 1,5 кВт для велосипеда. Для сравнения у скутера стоят движки на 3-7 кВт.
Дуюнов изобрел асинхронник без использования в обмотке магнитов.

Китайских киловатт?

У мотоцикла Ява движок на 20кВт.

[Evgeniy_67]

Покажи.

Что показать? Смотри график...

[GreyCat]

Ребята, вы о чём? По этому графику на 60 км/ч движок потребляет больше 10 Киловатт.

Это ты о чем?

[GreyCat]

leopold, это уже средняя с учетом разгона и пр.
Вот смотри 250 км/ч у него средний расход 1.2 кВт с учётом бешеного разгона с пиками в 2.3 кВт
Т.е. Реально на 250 км/ч он будет кушать около 400 ватт. Можно найти график, и не форсированной Теслы а попроще.

Я понял про что ты.
Умеют, скажу я современные инженеры построить рекламную кампанию.
Ускорение, а потом плавное торможение на оптимальном для рекуперации режиме.
Плюс, запаздывание с показаниями израсходованной мощности.
Не технарь, развода и не поймёт.
Так всё идеально, на дороге не бывает.

не понял?
Ты же смотри, при разгоне нет рекуперации, и расход ты можешь видеть сам в реальном времени. Да торможение даёт рекуперацию, поэтому с учётом всех ускорений там среднее значение менее 100 вт на км


вот среднее значение за 1000 км если не выпендриваться с ускорением, расход 138 ватт на 1.6 км

[leopold]

Движок на 1,5 кВт для велосипеда.
У мотоцикла Ява движок на 20кВт.

Так и скорость 130 км/час, и КПД бензинового двигателя.
И какая скорость должна быть у велосипеда по твоему?

[leopold]

Покажи.

Что показать? Смотри график...

Так мы смотрели, а ты увидел.
Покажи где.

[SergeyP43]

Движок на 1,5 кВт для велосипеда.
У мотоцикла Ява движок на 20кВт.

Так и скорость 130 км/час, и КПД бензинового двигателя.
И какая скорость должна быть у велосипеда по твоему?

Это Мюнхенская электрическая игрушка - движок 50кВт.

1475037441_1099387731.jpg (183.81 КБ) 1257 просмотров

[leopold]

не понял?
Ты же смотри, при разгоне нет рекуперации, и расход ты можешь видеть сам в реальном времени. Да торможение даёт рекуперацию, поэтому с учётом всех ускорений там среднее значение менее 100 вт на км
вот среднее значение за 1000 км если не выпендриваться с ускорением, расход 138 ватт на 1.6 км

А что понимать?
Ты-же сам пишешь, что если не выпендриваться с ускорением.
Могу ещё добавить, что если не придётся экстренно тормозить и резко ускоряться.
В идеальных условиях, именно так.
А если ещё и ехать 50 км/час... .
ЗЫ А расход с запаздыванием, а не в реальном времени.

[Evgeniy_67]

Так мы смотрели, а ты увидел.
Покажи где.

Наверно тут:

Whpermilevsspeed_.jpg (88.66 КБ) 1254 просмотра

Примерно 170 Ватт/часов за 1 минуту потребит нагрузка мощностью 10200 Ватт

[leopold]

Это Мюнхенская электрическая игрушка - движок 50кВт.

И?
Это велосипед?

[SergeyP43]

Это Мюнхенская электрическая игрушка - движок 50кВт.

И?
Это велосипед?

Диаметр колес сравни.