Смоленский Форум

Уникальная плавучая атомная электростанция - "Академик Ломоносов"

Vologda-gda писал(а):Уникальная плавучая атомная электростанция - "Академик Ломоносов"

1109004_original.jpg

Это хорошо что вы исправили оригинал, который звучит так:
Первая в мире плавучая АЭС "Академик Ломоносов" отправилась в большое путешествие
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3012616

Правда в том, что бы стать первой в мире, она опоздала на 57 лет. "MH-1A Sturgis" был первой плавучей атомной электростанцией.
http://www.atominfo.ru/newsi/p0962.htm

meatspin, но американская АЭС была создана в уже готовом корпусе старого судна.
"Академик Ломоносов" - создан "с нуля"
Если не врёт всезнающая "вики" - следующая плавучая АЭС - будет китайской...

Хранитель фонда русского стекла Татьяна Панкова провела экскурсию в закрытом хранении произведений русского художественного стекла. Зрители могут увидеть реконструкцию праздничного стола, сервированного по всем дворцовым правилам. Также зрители могут увидеть забытые в наше время предметы, без которых раньше не обходилось убранство парадного стола, и узнать о культуре застолий и вкусах императоров.

Уникальная возможность рассмотреть именные подарки-подношения императорской фамилии к Новому году и Рождеству. Посуда для детского праздника, шутейные кубки, винные бутылки и многие другие праздничные аксессуары впервые предстают перед широкой публикой.

Индиана Джонс писал(а):Перед революцией 1917 года русская семья была одной из крупнейших в мире. В России считалось, что 8 детей в семье – это прискорбно мало. Нормально было иметь 12-14 детей.

И это было не от хорошей жизни. Младенческая и детская смертность в царской России ужасали. Во многих губерниях до 50%. А для родителей единственным способом выжить в старости было иметь много детей, которые смогут потом о них заботиться. Впрочем и старость по нынешним временам наступала весьма рано, а средняя продолжительность жизни мужчины была в районе 40 лет.

Оппонент, И это было хорошо!И говорит о том что количество детей в семьях не зависит от экономики в стране. Нам сейчас нужно поднимать такую же рождаемость! Чтобы редким было, пять шесть детей в семье, а нормой 12 -17

Индиана Джонс, ответьте, сколько у вас детей? Ведь Вам уже 43.

Нам сейчас нужно поднимать такую же рождаемость! Чтобы редким было, пять шесть детей в семье, а нормой 12 -17

Интересно, а жить в поле?

Оппонент, я на личные вопросы на форуме не отвечаю

Индиана Джонс, не потому ли, что ответить нечего?

Оппонент, не потому

Periscope-экскурсия по выставке коллекции русского серебра и знаменитой императорской коллекции яиц в Музее Фаберже (Санкт-Петербург).
[yb]zO2FQ8PTHDQ[/yb]

СМЕРШ реальность и вымыслы

Индиана Джонс писал(а):СМЕРШ реальность и вымыслы
[yb]wU4GoPAwbTs[/yb]

Индиана Джонс, а Вы ничего не путаете?
Разве в России (см. название топика) когда-нибудь был/есть СМЕРШ? 8-[]

Недоумевающий, СМЕРШ существовал в СССР, сейчас функции контрразведки,исполняет ФСБ России. В этой передаче, как раз и рассказывается об истории становления и развития, контрразведки.

Лев Фёдорович Федо́тов (10 января 1923, Москва — 25 июня 1943, Тульская область) — советский школьник, ставший известным благодаря сделанным им в своем дневнике прогнозам политических и военных событий. Прообраз Антона Овчинникова из романа Ю. Трифонова «Дом на набережной» (1976)
Одно из его пророчеств о начале войны в 1941


Хотя сейчас Германия находится с нами в дружественных отношениях, но я твердо уверен, что все это только видимость. Тем самым она думает усыпить нашу бдительность, чтобы в подходящий момент всадить нам отравленный нож в спину…
Рассуждая о том, что, рассовав свои войска вблизи нашей границы, Германия не станет долго ждать, я приобрел уверенность, что лето этого года у нас в стране будет неспокойным. Я думаю, что война начнется или во второй половине этого месяца, или в начале июля, но не позже, ибо Германия будет стремиться окончить войну до морозов. Я лично твердо убежден, что это будет последний наглый шаг германских деспотов, так как до зимы они нас не победят. Победа победой, но вот то, что мы сможем потерять в первую половину войны много территории, это возможно.
Честно фашисты никогда не поступят. Они наверняка не будут объявлять нам войну. А нападут внезапно и неожиданно, чтобы путём внезапного вторжения захватить побольше наших земель. Как ни тяжело, но мы оставим немцам такие центры, как Житомир, Винница, Псков, Гомель и кое-какие другие. Минск мы, конечно, сдадим, Киев немцы тоже могут захватить, но с непомерно большими трудностями…
О судьбах Ленинграда, Новгорода, Калинина, Смоленска, Брянска, Кривого Рога, Николаева и Одессы я боюсь рассуждать. Правда, немцы настолько сильны, что не исключена возможность потерь даже этих городов, за исключением только Ленинграда. То, что Ленинград немцам не видать, в этом я твердо уверен. Если же враг займет и его, то это будет лишь тогда, когда падет последний ленинградец. До тех пор, пока ленинградцы на ногах, город Ленина будет наш!
…За Одессу, как за крупный порт, мы должны, по-моему, бороться интенсивнее, даже чем за Киев.
И я думаю, одесские моряки достойно всыпят германцам за вторжение в область их города. Если же мы и сдадим по вынуждению Одессу, то гораздо позже Киева, так как Одессе сильно поможет море. Понятно, что немцы будут мечтать об окружении Москвы и Ленинграда, но я думаю, что они с этим не справятся.
Окружить Ленинград, но не взять его фашисты еще могут. Окружить же Москву они не смогут в области времени, ибо не успеют замкнуть кольцо к зиме. Зимой же для них районы Москвы и дальше будут просто могилой…
Фильм о Льве Федотове
[yb]icq9U-WrLus[/yb]

Вот такие замки делали наши спецслужбы

Первый в мире мотоцикл, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.



В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленький бензиновый двигатель на велосипед. Горизонтальный четырехтактный двигатель поместили над задним колесом, передача к которому осуществлялась с помощью роликовой цепи и фрикционных дисков. Но после испытаний двигатель (теперь уже вертикальный) перенесли на переднюю вилку. Результат превзошел все ожидания.

В 1897 году было выпущено 12 таких велосипедов, а в следующем, 1898-м для их производства была основана фирма «Братья Вернер и К°». Они назвали свой моторный велосипед «мотоциклетом». Отсюда и пошло русское — мотоцикл, хотя по существу это был мопед.

Мотоцикл с эмблемой «Вернер Фрер» («Братья Вернер») 1898 года (показан на снимке) оснащался одноцилиндровым четырехтактным двигателем воздушного охлаждения. Он развивал мощность 0,75 л. с. при 1200 об/мин. На переднем колесе был укреплен большого диаметра шкив с полукруглым желобом. Ему передавал вращение от двигателя ремень круглого сечения. Для воспламенения горючей смеси служила не свеча электрической системы зажигания, а калильная трубка, которую перед пуском мотора разогревали докрасна. Поскольку сцепление и коробка передач отсутствовали, мотоцикл пускали с хода, воздействуя на обычные велосипедные педали.
Карбюратор, как и зажигание, был довольно примитивным — испарительного типа. Из бачка с бензином пары горючего поступали прямо во впускной патрубок.
Достоинством машины Вернеров была простота и малая масса — около 30 кг. Любой велосипед довольно быстро становился мотоциклом (точнее сказать, мопедом) только путем установки мотора, ведомого шкива и бензобака.
Распространением мотоциклов «Вернер» в России в 1898— 1900 гг. занимался один из четырех братьев — Ипполит Антонович, магазин которого помещался в Москве на Петровке. Мотоциклы Вернеров в течение нескольких лет одерживали победы на многих крупных состязаниях и получили свыше 30 первых и вторых призов. В 1900 году на Всемирной выставке в Париже им были присуждены золотая и серебряная медали.
Конструкция Вернеров вызвала многочисленные подражания. Легкие мотоциклы (или все-таки мопеды) с моторчиком над передним колесом начали выпускать фирмы «Циклон», «Шайберт», «Комет» в Германии, «Иксьон» во Франции. А завод, строивший машины «Вартбург» в немецком городе Эйзенахе, даже приобрел у Вернеров лицензию на производство их мотоцикла.
Чешский механик Вацлав Лаурин, побывав в 1898 году в Париже, познакомился там с изобретением Вернеров и купил одну машину. Дома он по типу «Вернера» в 1899 году построил опытный образец первого мотоцикла «Лаурин-Клемент» модели «1А».
Впоследствии, на основе опыта, накопленного при эксплуатации, чешские изобретатели начали выпуск более совершенных моделей, которые по существу стали прародителями нынешних мотоциклов. На этих «лаурин-клементах» двигатель стоял уже в середине рамы, которая имела специальную конструкцию, не заимствованную от велосипеда.
К началу 1901 года было выпущено свыше 3500 мотоциклов «Вернер». Тогда же братья создали новую конструкцию с открытой рамой (здесь они уже учли опыт завода «Лаурин-Клемент»). Двигатель этого мотоцикла был расположен посредине (как у современных), и его картер служил одним из звеньев рамы. С 1902 года подобные конструкции стали строить многие мотоциклетные фирмы в разных странах. С 1906 года фирма «Вернер» занялась производством автомобилей, которое было прекращено в 1914-м в связи с войной.
Кто же они такие, братья Вернеры? Тут автомобильный историк невольно вторгается в иную область — историю русской журналистики и издательского дела.
Один из братьев, Михаил Антонович, кроме статей и очерков, писал романы, а младший, Евгений, был поэтом.
В 1885 году они приобрели типографию на Арбате и возобновили издание журнала «Вокруг света». Некоторое время спустя Вернеры стали издавать журналы «Друг детей» и «Сверчок», в котором сотрудничали М. П. и А. П. Чеховы. Интересен отзыв Антона Павловича о братьях Вер-нерах в письме к издателю И. А. Лейкину: «Вокруг света» имеет более 20 тысяч подписчиков, а «Сверчок» за 5 тысяч. Каковы ребята?.. Энергичны до чертиков...»
Михаил Павлович Чехов, сотрудничавший в «Друге детей», так описывает работу братьев в их типографии: «Дело кипело, машины гремели, газовый двигатель вспыхивал и пыхтел, и сами Вернеры не сидели барами, сложа руки и дожидаясь прибылей, а оба, по-рабочему одетые в синие блузы, работали тут же, не покладая рук. Главное то, что они сами по уши уходили в самую черную работу».
Поселившись в Париже, Вернеры сначала пытались заняться журналистикой. Но дело у них не пошло. Тогда они организовали небольшую мастерскую для ремонта биноклей, фотоаппаратов, пишущих машинок и граммофонов. И вот тут возникла идея «мотоциклета», судьба которого оказалась более удачной, чем все остальные начинания братьев.
Нужно отметить, что легкие мопеды с двигателем над передним колесом дожили и до наших дней. Одна из крупных французских фирм, производящих мопеды, «Велосолекс» на протяжении многих десятилетий выпускала мопеды с такой компоновкой («За рулем», 1985, № 1). Поэтому мы с полным правом можем назвать братьев Вернеров изобретателями мопеда в самом современном смысле этого слова.
В. ДУБОВСКОЙ
Источник: http://roker.kiev.ua/techinfo/moped/izo ... opeda.html

Индиана Джонс писал(а): ↑04 апр 2019, 12:04 Вот такие замки делали наши спецслужбы

Одно слово:
АналоГовнет

Как интернет изобрели ещё в СССР

2 ноября 1901 года родился Гарри Грэй (настоящее имя Гершель Израилевич Голдберг) — американо русский писатель. Родился в Одессе (Российская Империя) 2 ноября 1901 года в семье Израиля и Селии Голдберг, эмигрировавших в США в 1905 году. В седьмом классе бросил учёбу. Приходился братом Хайману Голдбергу, публиковавшему колонку и критические статьи для New York Post, автору нескольких книг, включая «Наш человек на кухне», сборника рецептов из своей колонки под названием «Благоразумие Пенни».

В 1912 отец Голдберга серьезно заболел и был помещён в больницу для операции. Во время его пребывания в госпитале, Селия начала готовить еду для мужчин в окрестностях, которые экономили деньги, чьи семьи также переехали из Европы в Америку. Когда Израиль вернулся из больницы, он увидел, что дела у Селии пошли очень удачно, и открыл ресторан. Все дети, включая Гарри и Хаймана, помогали отцу в бизнесе.Его первая книга «Бандиты» была взята за основу для фильма Серджо Леоне «Однажды в Америке», в котором главную роль сыграл Роберт Де Ниро. Это была одна из немногих автобиографий реальных гангстеров. Считается, что реальная фамилия автора Голдберг и что его мемуары, частично правдивые, частично подсознательно измененные и частично вымышленные, были написаны, когда Голдберг был помещен в тюрьму Синг-Синг. После «Бандитов» Грэй опубликовал еще две книги, «Называйте меня Герцог» и «Портрет гангстера», так же основанные на его опыте работы в качестве гангстера, но они имели гораздо меньший успех.

Поразительные открытки ходили в России в начале прошлого века. Поздравление с Пасхой судя по тексту в письме.

38-дорожечный магнитофон "Садко-501" с 1973 года выпускал Куйбышевский завод имени Масленникова. Магнитофон предназначен для записи и воспроизведения фонограмм на магнитной ленте шириной 50,3 мм, длиной 300 метров. ЛПМ построен по одномоторной кинематической схеме с применением асинхронного, реверсивного электродвигателя типа КД-3,5А. Переход с дорожки на дорожку осуществляет специальный механизм перемещения блока головок. Скорость движения магнитной ленты переменная, от 7 до 11 см в секунду. Коэффициент детонации - 0,5 %. Длительность непрерывной записи 12 часов 40 минут. Магнитофон имеет устройство визуального поиска фонограмм, позволяющее быстро и точно найти необходимую фонограмму. В магнитофоне предусмотрена автоматическая регулировки уровня записи, также возможна и ручная регулировка. Регулировка тембров осуществляется по ВЧ и НЧ. Номинальная выходная мощность 8 Вт. Полоса частот 60...10000 Гц. КНИ - 4,5%. АС состоит из двух громкоговорителей. Потребляемая мощность 50 Вт. Габариты магнитофона - 630х350х265 мм, масса - 19 кг. Розничная цена магнитофона 300 рублей. С 1973 по 1975 год выпущено ~ 10 тысяч магнитофонов. Спросом магнитофон не пользовался и только благодаря снижению цены, до 150 рублей в 1975 году, до 75 рублей в 1977 году и до мизерных 22 рублей 50 копеек в 1985 году магнитофон был распродан.

Индиана Джонс писал(а): ↑19 окт 2020, 12:04 38-дорожечный магнитофон "Садко-501" с 1973 года выпускал Куйбышевский завод имени Масленникова. Магнитофон предназначен для записи и воспроизведения фонограмм на магнитной ленте шириной 50,3 мм, длиной 300 метров. ... масса - 19 кг. Розничная цена магнитофона 300 рублей. С 1973 по 1975 год выпущено ~ 10 тысяч магнитофонов. Спросом магнитофон не пользовался и только благодаря снижению цены, до 150 рублей в 1975 году, до 75 рублей в 1977 году и до мизерных 22 рублей 50 копеек в 1985 году магнитофон был распродан...

Помню, частенько заходил на Ленина в магазин посмотреть на этот "Садко", где он продавался рядом с музыкальными инструментами и я часто покупал канифоль для скрипок (любил ей паять). Всегда было интересно, ну как это 38 дорожек? Этот магнитофон точно вызывал мой юношеский интерес, точно так же. как и фотоаппарат Горизонт с панорамным объективом, вернее механизмом. Так и остались в памяти.

Krivich, я вообще такого никогда не видел,даже в магазине. Внутренности немного здесь видны,там внутри пленка шириной 10 см

Гадостью сей мафон был потрясающей...)))

Sash, не думаю,скорее малоэффективным, так как катушки не менялись, а хранить всю фонотеку, которая будет всего 12 часов и на одной несъемной катушке, не очень удобно. И опять же записями не поменяешься.)

Индиана Джонс писал(а): ↑25 окт 2020, 18:34 Krivich, я вообще такого никогда не видел,даже в магазине. Внутренности немного здесь видны,там внутри пленка шириной 10 см

Это не 501-й...это какой-то самопал...)))

Sash, да вроде не самопал? Только, по моему верх тармашками стоит?

Индиана Джонс писал(а): ↑25 окт 2020, 18:53 Sash, не думаю,скорее малоэффективным, так как катушки не менялись, а хранить всю фонотеку, которая будет всего 12 часов и на одной несъемной катушке, не очень удобно.

Несменность бобин была самым меньшим недостатком (кстати,12 часов возможностью новой записи для того времени - это прекрасный ресурс)...сей мафон был полной ж@пой и по всем остальным параметрам...и мне было,с чем сравнивать...так уж случилось,что с 73-го по 75-й,когда сие чудо выпускалось,я имел возможность,да и - обязанность,поработать с лучшими образцами на то время,как советской,так и мировой аппаратуры...)))...и,кстати,советские образцы порой были вполне на уровне того времени...