Приобретение новых трамваев, троллейбусов и автобусов

[AJen]

В 2014 году будет аж 2 новых автобуса - http://www.rabochy-put.ru/society/21071 ... ml#comment

- Чтобы сбалансировать бюджет, администрация Смоленска пошла по пути сокращения количества муниципальных программ...
- Из утвержденных 33 программ принято к финансированию 25. Так, не включены в бюджет программа развития транспортной инфраструктуры, программа развития пассажирского транспорта и др., которые предусматривают приобретение подвижного состава. Но это не значит, что новых трамваев, троллейбусов или автобусов на улицах города не появится. На эти цели мы заложили в бюджет 5,1 млн., такую же сумму добавит федеральная казна. Деньги пойдут на покупку двух низкопольных автобусов.

Интересно, почему обделили троллейбус? Процент износа ПС из всех муниципалов у него самый большой, к тому же открывается новая линия... В общем, странно.

[Академик Иосиф]

AJen, так у нас итак троллейбусов в 2 раза больше, чем в рейс выходит.

[AJen]

AJen, так у нас итак троллейбусов в 2 раза больше, чем в рейс выходит.

Да вот вроде так, а вроде и не так. Всего 46 троллейбусов. Выпуск на №1 - 15 шт, на №2 - 17 шт, на №3 - вроде бы 3 шт. Получается 35 троллейбусов. Остается 11. Наверное штуки 3-4 на плановом ремонте, ещё 2-3 поломка, да ещё и резерв должен быть по идее. В общем, не хватает на нормальные интервалы.

[lexa1-87]

Да вот вроде так, а вроде и не так. Всего 46 троллейбусов. Выпуск на №1 - 15 шт, на №2 - 17 шт, на №3 - вроде бы 3 шт. Получается 35 троллейбусов. Остается 11. Наверное штуки 3-4 на плановом ремонте, ещё 2-3 поломка, да ещё и резерв должен быть по идее. В общем, не хватает на нормальные интервалы.

Не вижу, с чего бы это их не хватает. Полный оборот составляет примерно час. Следовательно, при 15 машинах интервал должен быть 4 минуты, а на Кирова, где "единица" и "двойка" "конкурируют" - вообще 2!
ИМХО проблема в расписаниях, потому что по Кирова проходят пачками по 3-4 машины, а потом 20 минут тишина. И на конечной Петра Алексеева всегда два троллейбуса стоят - лишние, наверное...

P.S. Я, конечно, понимаю, проблемы есть у всех. Вот горожане в меру сил в проблемы транспортников и вникают, обзаводясь личным автотранспортом.

[lexa1-87]

В 2014 году будет аж 2 новых автобуса - http://www.rabochy-put.ru/society/21071 ... ml#comment

На эти цели мы заложили в бюджет 5,1 млн., такую же сумму добавит федеральная казна. Деньги пойдут на покупку двух низкопольных автобусов.

Интересно, что это будут за автобусы. Недолгое гугление показало, что под эту цену подходит разве что совсем не низкопольный ЛиАЗ-5256, а уже "полунизкопольник" ЛиАЗ-5293 стоит почти 7! Как вариант, это могут быть "коротышки" МАЗ-206 или что-то китайское.

[lexa1-87]

ИМХО проблема в расписаниях, потому что по Кирова проходят пачками по 3-4 машины, а потом 20 минут тишина.

Сам себе, получается, и отвечу
30 декабря примерно в 14-30 проходил по Кирова и наблюдал картину, полностью подтверждающую это. Вследствие отключения электричества троллейбусы остановились. На участке между детским кафе и физдиспансером их стояло 4 штуки, по два первого и второго маршрутов, причем в одну сторону. Больше, насколько хватало обзора, ни одной единицы видно не было.

[Andrnow]

по Кирова проходят пачками по 3-4 машины, а потом 20 минут тишина.

М.б. они боятся там ездить по одному?

[Академик Иосиф]

на самом деле, они скорее всего просто догоняют друг друга в пробках и на светофорах, а обернуться не резервных кольцах не могу, как трамваи, потому что колец нет. вот во славу соблюдения графиков отставший и идет одновременно с идущим по расписанию

[lexa1-87]

на самом деле, они скорее всего просто догоняют друг друга в пробках и на светофорах, а обернуться не резервных кольцах не могу, как трамваи, потому что колец нет. вот во славу соблюдения графиков отставший и идет одновременно с идущим по расписанию

А что, разве у нас есть пробки со столь явно выраженной цикличностью? ИМХО пробки в течение дня примерно равномерны, следовательно, на скорость каждой отдельной машины влияют одинаково. Можно, конечно, за счет смены ряда выиграть несколько секунд, но чтобы нагонять по 5 минут - как-то не верю!

[AJen]

Не вижу, с чего бы это их не хватает. Полный оборот составляет примерно час. Следовательно, при 15 машинах интервал должен быть 4 минуты, а на Кирова, где "единица" и "двойка" "конкурируют" - вообще 2!
ИМХО проблема в расписаниях, потому что по Кирова проходят пачками по 3-4 машины, а потом 20 минут тишина. И на конечной Петра Алексеева всегда два троллейбуса стоят - лишние, наверное...

Ну, если быть точным, оборотный рейс маршрута №1 - 62 мин., №2 - 72 мин., поэтому перебои в большинстве случаев из-за поломок и дорожных затыков. А конкретно у стоящих может быть обед))))

А что, разве у нас есть пробки со столь явно выраженной цикличностью? ИМХО пробки в течение дня примерно равномерны, следовательно, на скорость каждой отдельной машины влияют одинаково. Можно, конечно, за счет смены ряда выиграть несколько секунд, но чтобы нагонять по 5 минут - как-то не верю!

Пробки не цикличны, но затыки кратковременны. ПОэтому грубо говоря из-за ДТП минут на 30 затруднения - вот и скопилось 5-6 троллейбусов.

Интересно, что это будут за автобусы. Недолгое гугление показало, что под эту цену подходит разве что совсем не низкопольный ЛиАЗ-5256, а уже "полунизкопольник" ЛиАЗ-5293 стоит почти 7! Как вариант, это могут быть "коротышки" МАЗ-206 или что-то китайское.

Да, согласен, на ум сразу приходят либо белорусы либо китайцы. Посмотрим, вроде для Мострансавто "Группа ГАЗ" готовит какой-то 10-метровый низкопольник. Остается и другой вариант - чиновник в интервью ошибся. Может, автобусы будут полунизкопольные.

[Polizei]

Ай, лучше бы Мерседесы закупили (Они себя вполне на отлично показали на Смоленщине, до сих пор ездиют), чем эту громко гудящую и обильно дымящую гаубицу ЛИАЗ закупать.

[Polizei]

А новых троллейбусов - раз два и обчёлся. Где обещанное? Где новые маршруты? Где новые линии?
Могут только торговые центры плодить.

[lexa1-87]

Ай, лучше бы Мерседесы закупили (Они себя вполне на отлично показали на Смоленщине, до сих пор ездиют), чем эту громко гудящую и обильно дымящую гаубицу ЛИАЗ закупать.

Такие Мерседесы уже не выпускают. Турки (а автобусы у нас были производства Mercedes Turk) НЯЗ переключились на удешевленную версию Citaro.
И нюанс в том, что правительство не станет компенсировать закупки импортной техники: поддержка отечественного производителя и все такое...
ЛиАЗ, хочу заметить, берут тоже чуть ли не в самой дешевой комплектации, отсюда и побочные эффекты

[lexa1-87]

А конкретно у стоящих может быть обед))))

Про обед - согласен. Но вот трамваи, прошу заметить, на конечных практически не стоят.

Пробки не цикличны, но затыки кратковременны. ПОэтому грубо говоря из-за ДТП минут на 30 затруднения - вот и скопилось 5-6 троллейбусов.

Не столько по городу ДТП, критичных для троллейбуса, чтобы следующая машина того же маршрута не просто догоняла предыдущую, а оказывалась следом за ней. А я такое наблюдаю регулярно (поскольку частенько хожу за продуктами в бывший "Восток").

Да, согласен, на ум сразу приходят либо белорусы либо китайцы. Посмотрим, вроде для Мострансавто "Группа ГАЗ" готовит какой-то 10-метровый низкопольник. Остается и другой вариант - чиновник в интервью ошибся. Может, автобусы будут полунизкопольные.

Упомянутый мною ЛиАЗ-5293 как раз-таки полунизкопольный, но стоит уже гораздо дороже 5 млн. С 10-метровыми автобусами недавно экспериментировали, КАвЗ-4239 называется, судя по отзывам в Интернете, модель оказалась крайне неудачной и очень быстро вымерла. Да и что там можно поэкономить в сравнении с машинами БВ, тем более, что элементная база вся импортная?

[Академик Иосиф]

ЛиАЗ, хочу заметить, берут тоже чуть ли не в самой дешевой комплектации, отсюда и побочные эффекты

что странно, трамваи при этом покупали с информатором, бегущей строкой, автономным ходом, в общем со всякими вкусностями

[AJen]

что странно, трамваи при этом покупали с информатором, бегущей строкой, автономным ходом, в общем со всякими вкусностями

А ещё полупантограф, кондер в кабине водителя... Самое интересное, что несмотря на все песчимистичные прогнозы, все эти новшества спокойно прижились даже в условиях Смоленска. Ну может быть только функция автономного хода уже не живая...

[lexa1-87]

А ещё полупантограф, кондер в кабине водителя... Самое интересное, что несмотря на все песчимистичные прогнозы, все эти новшества спокойно прижились даже в условиях Смоленска. Ну может быть только функция автономного хода уже не живая...

А чего, контактная сеть у нас вроде неплохая, во многих местах даже компенсированная.
Зато при взгляде на электронные табло складывается впечатление, что работают они только лишь потому, что еще не сломались - уже давно какой-то из вагонов ездит с яркой красной полосой вместо надписи.

[AJen]

lexa1-87, видимо 236-й вагон с неисправным боковым ЭМУ, вдобавок полупант заломил недавно:

[lexa1-87]

lexa1-87, видимо 236-й вагон с неисправным боковым ЭМУ, вдобавок полупант заломил недавно:

Долго не мог понять, что на снимке не так. Это что, аварийная сцепка телескопическая на такую длину вытягивается?