международный аэродром

[Nav134]

Да, по времени получится почти также - за часа полтора нужно быть в аэропорту, час полета, полтора часа чтобы добраться до центра Москвы.
Поэтому и нужно рассматривать Москву как хаб, а не конечный путь авиапассажира.

Но кроме рейса на Москву ведь может быть и хорошее количество редких рейсов: в Питер, летом прямые рейсы в Сочи, Симферополь, Турцию, Египет. Чартеры в Дубай, Грецию, тут как раз чуть выше мы и говорили про пассажиров с загранпаспортами. А сейчас семья, чтобы отдохнуть в Турции, вынуждена ехать поездом, потом с багажом, перекладками, добираться до аэропорта в Москве.
Потому и статус аэропорта должен быть международный - то есть наличие пограничной и таможенной служб. Опять же в плюс логистика грузов, растаможка - должны быть выгоднее, чем через Москву.

[viktor_ccs]

Nav134, :friends:
О чем я говорил 2 страницами ранее viewtopic.php?p=8243800#p8243800

Вот, что должно было быть :cray:

Смоленский авиазавод и аэродром «Северный» спасут «Боинги»?
Дата: 12-марта-11 Просмотров: 1223 Комментарии: 0
Администрация Смоленской области продолжает вести переговоры о создании мощного авиаузла на базе аэродрома «Смоленск-Северный» и Смоленского авиационного завода. Эти планы подтвердил вчера на пресс-конференции Губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев.
Отвечая на вопрос журналиста Ильи Резникова, он сказал:

- Мы продолжаем работу с Министерством обороны: сейчас у нас идёт деловая переписка об уточнении имущества аэродрома «Северный». Мы уже установили, что содержание аэродрома будет обходиться в 28,5 млн. рублей, и сегодня обсуждаем с «Ростехнологией» перспективу создания на базе аэродрома «Северный» и Смоленского авиационного завода инженерного центра по обслуживанию самолётов «Боинг».
«Ростехнология», вы знаете, включает в себя ряд авиакомпаний, и эта корпорация приняла решение закупить в ближайшие два года 59 бортов «Боинг-737» (это среднемагистральные лайнеры). Почему инженерный центр выгодно создать в Смоленске? Московский авиационный узел сегодня перегружен, все московские аэропорты испытывают проблемы с парковкой, то есть со стоянками самолётов, а от Москвы до Смоленска – 40 минут лёту. Поэтому мы предлагаем наш аэродром использовать в том числе как запасной в случае закрытия при непогоде аэропортов Москвы. Сегодня запасными аэродромами являются Нижний Новгород и Санкт-Петербург. Мы предлагаем наш город, объясняя, что Смоленск связан с Москвой лучшей в стране автомобильной дорогой М1 и железной дорогой. В случае нелётной погоды мы можем обеспечить комфортабельную доставку пассажиров в столицу как автобусами, так и железнодорожным транспортом.
Ну, а главное – проект, предлагаемый «Ростехнологией», интересен нам в плане обеспечения загрузки такого нашего предприятия, как Смоленский авиационный завод. Вы знаете, что у самолёта есть узлы и агрегаты, которые необходимо периодически менять. Если «Боинги» будут обслуживаться в Смоленске, то мы обеспечим и загрузку авиационного завода, и загрузку аэродрома «Северный», и, что немаловажно, обеспечим столицу нашего региона взлётно-посадочной полосой, которая сможет принимать как официальные делегации, так и наших гостей. Правильно вы подметили, Илья: когда Владимир Владимирович Путин выступал в Брянске и говорил об авиации, он в числе городов, где будут модернизироваться аэродромы и аэропорты, назвал Смоленск. Это подтверждает, что мы идём в нужном направлении!

Но Росавиа умерла не родившись. И планы по Северному вместе с ней. А Островский идет по пути "нихренанеделания", типа пусть МО забирает назад свой аэродром, нам он не нужен. Тока вояки развивать его не будут, им и так сойдет

[viktor_ccs]

Интересная статья про Липецкий аэропорт
Владимир Малахов: «НАДО БЫТЬ СОЗИДАТЕЛЕМ, НО НЕ РАЗРУШИТЕЛЕМ!»

[hodok]

Если не будет грузов для авиаперевозок в/через Смоленск, то Северный никому не нужен и не выгоден. Увы, но и СмАЗ-у, как авиазаводу, пришел конец.
И военным Северный не нужен. Из Энгельса вполне решаются задачи.
Москва, отчасти Питер, летом, может быть, Краснодарский край - вот и все направления для перевозки паксов из/в Смоленск. Внутриобластные авиалинии - как розовая мечта.
Плюс МЧС тудаже и Газпром, и так там
Для всего этого вполне хватило бы Южного без всякого международного статуса, ILS и прочей дорогущей аэродромной начинки, расчитанной на большую авиацию

[AJen]

hodok, а причем здесь Энгельс? В Смоленске до реформ армии базировался полк ВТА. В Энгельсе базируется ДА.
Как Вы правильно указали, что отправлять теоретически возможно только в Москву, Питер и на курорты летом.
Также надо подумать о возможности внутрироссийских перевозок, гд Смоленск был бы промежуточной посадкой. И без участия государства в возрождении перевозок на данном этапе точно не обойтись, потому что инфраструктуры нет, самолетов нет, летчиков тоже немного...

[hodok]

AJen, на Северном до ВТА много чего базировалось, и в Шаталово тоже.
И для ДА, по тем временам ДА, Северный был подскоком... Только теперь авиация другая и у Северного нет тех задач, что были раньше. И договоров Россия с западом назаключала всяких, перекрывающих, наверно, Северному шанс быть военным аэродромом, хоть транспортным, хоть каким. Кого транспортировать ВТА из Смоленска?
Военных железнодорожников? И тех, похоже, скоро в Смоленске не будет...

И, позвольте полюбопытствовать, промежуточной посадкой при полётах откуда и куда мог бы стать Смоленск?

[AJen]

hodok, базировалось много чего, я поэтому и уточнил, что ВТАшники были крайними. И ВТА не обязательно выполняют выполняют перевозки только в Смоленск и из Смоленска. Смоленск - всего лишь одно из месть базирования, а задачи они могут выполнять по всей территории страны. Вообще я не помню, чтобы Смоленск использовался в качестве подскока для дальников, хотя может такое и было, более опытные товарищи знают.

ПРомежуточной посадкой - имею в виду для пассажирских рейсов. К примеру, какой-нибудь условный рейс типа Белгород-Смоленск-Санкт-Петербург или Брянск-Смоленск-Москва...

[viktor_ccs]

В Смоленске был штаб 46 ВА ДА. И задачи выполнялись самые разные. Я не военный эксперт, но мне обидно, что убивают один из элементов обороноспособности страны (насколько важный я не знаю,хотя откуда должны взлетать фронтовые бомбардировщики, что бы ПРО в Польше бомбить?).
Что касается посадки в Смо для пассажирской авиации - нынче самолеты другие, так долетят.
Так что только логистика и ТО самолетов может спасти северный.
Или у нас появится отличная площадка для драг-рейсинга

[tuman69]

Попрошу учесть тот факт , что та же Москва строится в сторону аэропорта Внуково и не исключено , что это первый луч развития. Традиционно застройка Московской области складывается по направлениям:

1. Внуково (принятый сейчас план)
2. Видное-Домодедово
3. Люберцы -Жуковский-Раменское(аэропорт Быково)
4. Химки - Шереметьево-Долгопрудный-Зеленоград
5. Мытищи -Ивантевка -Щёлково-Балашиха (аэропорт Чкаловский)

Взято не с потолка . Имею подробные данные по ведущейся и проектируемой застройке. таким образом , не только дороги, но и аэропорты почему-то являются центрами притяжения.

[AJen]

tuman69, Чкаловский не гражданский аэродром, Быково с недавних пор закрыто для полетов.

[tuman69]

AJen,
Северный тоже очень военный аэродром. Что ж теперь , войну в Европе начинать?

[Toxa]

Эх... летал в детстве с Южного в Липецк. 1 час и на месте.
Между прочим рейс был Минск-Смоленск-Липецк. Т.е. в Смоленске была промежуточная посадка. Летали Як-40.

[AJen]

tuman69, Чкаловский не отдадут под гражданские нужды при наличии трех действующих гражданских аэродромах и планируемом Ермолино в Калужской области. К тому же на Чкаловский используется не только Министерством обороны, но и другими силовиками. А смоленский "Северный" фактически единствнный действующий в регионе, к тому же он ещё и использовался СмАЗом, так что чисто военным он никогда не был.

[tuman69]

AJen,
И что из этого ?
Аэродром - это ВПП, разведение потоков и регламенты.
Технически Чкаловский может принять гражданский борт?

Я полагаю , что возможны рейсы не тупо прямые , а по кольцу. С аэродромами обслуживания самолётов и аэродромами посадки- высадки пассажиров (этакими "полустанками").
Для этого нужно рассчитывать экономику не исходя из одного смоленского аэродрома , а кольцевать несколько аэродромов в разных городах.

[viktor_ccs]

tuman69, да Вы затейник. В мире нет таких схем. Весь смысл авиа - летать по прямой, а значит быстро. С кольцом этот вариант не пройдет.

[tuman69]

viktor_ccs, с чего бы это ?
тут цель - чтоб выгодно было и чтоб пассажиров возить.

Если просто выгодно - то лучше тупо идти в другие сектора экономики, так что придётся делать замысловатые зигзаги.

А я - затейник))))))))))))))))

[hodok]

Погрустим над картой аэропортов Германии?
http://www.200stran.ru/maps_group26_item2803.html

[viktor_ccs]

В Оренбурге чешуться, не то что наши
URL ВЛАСТИ ОРЕНБУРЖЬЯ ОРГАНИЗУЮТ В ОБЛАСТИ СБОРКУ ЧЕШСКИХ САМОЛЕТОВ L-410

Правительство Оренбургской области рассчитывает организовать в регионе сборочное производство маломестных самолетов L-410 UVP E20 чешской авиастроительной компании Aircraft Industries, сообщает облправительство.

Об этом пойдет речь на встрече губернатора Оренбургской области Юрия Берга с руководством компании в ходе визита делегации региона на чешский завод 6-7 февраля.

Основная цель поездки - детальное ознакомление с производством самолетов. Участники делегации ставят перед собой задачу изучить возможности организации процесса обслуживания, а затем и сборки авиатехники в Оренбурге на авиастроительном ОАО "Производственное объединение Стрела", которое сейчас выпускает детали самолетов по договорам с ОАО "РСК "МиГ", корпорацией "Иркут".

Ранее сообщалось, что правительство Оренбургской области планирует приобрести от трех до пяти самолетов L-410 для развития местных авиаперевозок. Облправительство является собственником международного аэропорта в Оренбурге. Также в регионе действует еще один международный аэропорт "Орск", который является муниципальным предприятием.

[AJen]

viktor_ccs, пока это только планы. Про Смоленск такие же новости были ещ в середине 2012 года, правда модель самолета другая была. Ссылку уже публиковал, но продублирую - http://www.aex.ru/news/2012/7/13/96736/

[hodok]

Пока Якунин (рЖД) будет иметь рычаги тянуть одеяло на себя - не будет развития гражданской авиации и авиаперевозок в РФ.

[viktor_ccs]

viktor_ccs, пока это только планы. Про Смоленск такие же новости были ещ в середине 2012 года, правда модель самолета другая была. Ссылку уже публиковал, но продублирую - http://www.aex.ru/news/2012/7/13/96736/

EV-55 перетянул Ульяновск. Авиастроение - это бизнес. Причем сложный и требующий внимания (денег) гос-ва. Соответственно нужно землю носом рыть, что бы разместить у себя производство. Пока этого не видно

[hodok]

В Ульяновске то, наверно, живой завод?
А в Смоленске - труп...да ещё и вруют, как оказалось

[viktor_ccs]

В Ульяновске то, наверно, живой завод?

А еще свободная экономическа зона или вариант на эту тему

А в Смоленске - труп...да ещё и вруют, как оказалось

Ага. Причем штраф в 10 раз меньше украденного. Отсидят чуток, выйдут по УДО и в новую жизнь со стартовым капиталом

[AJen]

EV-55 перетянул Ульяновск.

Откуда инфа?

[viktor_ccs]

AJen
Вот расчет экономики полетов на Москву я считал по этому самолету. А про попытку наладить его производство в Смоленске даже не знал.
Но сейчас http://vektorng.ru/index.php/ru/company-rus

Предполагаемым местом размещения мощностей для производства самолетов в РФ является единственная в России Портовая особая экономическая зона (ПОЭЗ) на базе международного аэропорта «Ульяновск Восточный», созданная в соответствие с Постановлением Правительства РФ №1163 от 30.12.2009. Правительство Ульяновской области активно поддерживает проект – предлагаемые регионом условия реализации проекта позволят в полной мере реализовать его технологические и коммерческие преимущества.

[viktor_ccs]

Когда-то я мечтал, что бы СмАЗ прибрал к рукам Bombardier Aerospace в качестве завода для ТО и комплектующих. И вот сегодня читаю
BOMBARDIER ОРГАНИЗУЕТ ПРОИЗВОДСТВО КОМПОНЕНТОВ В МАРОККО

[tuman69]

viktor_ccs,
Это не противоречит вашему желанию , чтобы СмАЗ завладел всем Bombardier Aerospace-ом, вместе с марокканскими производствами тоже.))))))))))))))))))
:hi:

[LexanderPo]

не пойму чего боинг какой-нибудь или др. гигант авиаиндустрии не купит эту простаивающую производственную площадку с прилегающим аэродромом. неужели у нас совершенно никакие инвестиционные условия. вообще никаких преимуществ у нашей области чтоль. почему в калуге сотня заводов иностранцами открылась а у нас.. как будто смоленска с международной магистралью + ж.д. путями не существует?

[tuman69]

LexanderPo, Всё начинается в голове.

[viktor_ccs]

tuman69,
Правда, к сожалению, я имел ввиду с точностью до наоборот.
LexanderPo, для этого работать надо. Письма писать, встречаться.
Пилить проще.