В Смоленске упал самолет

[Aml]

А вот что за антенна на выше приведенном фото Aml?

Точно такая же есть и над крышей здания дальнего привода

[sol88]

? ИМХО, у БОРТА 101 БЫЛО касание ШАССИ с ЗЕМЛЁЙ! Надо НАЙТИ ЭТО МЕСТО!
После ЭТОГО БОРТ БЫЛ ОБРЕЧЁН, так как НАСТУПИЛА БЛОКАДА КРЫЛЬЕВ--(( :mellow:

Забаньте тролля, плиз...

Всё будет завтра - сегодня у модераторов выходной :pardon: Надо же людям когда-то и семье, детям внимание уделять :blum:

[мона]

Adax
простите зачем вы задаете вопросы ответы на которых вы просто не читаете?

OK, these questions are more for Tusk than for You.
And what, you were 100% sure answers? I haven't read those :)
See the link to the Gazeta Wyborcza (pro government newspaper):
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... zezyl.html

They 10.04.2010 08:38 already knew that was crash and had the simulation!
Probably they wrote it a little later, but why they wrote at once right time 8:38?

да, там действительно стоит время

2010-04-10 08:38

а почему вы уверены, что это время было проставлено "at once", а не откорректировано задним числом, когда стало известно более близкое к реальному время катастрофы?

[Биба]

А насчет анализа работоспособности ДПРМ по окрашенному сортиру, наличию бобика и ухоженному виду..... Ет вообще весч...... Видать народ не знает как наши солдатики травку красят перед приездом генералов.....

Представления о работе армейский служб по анекдотам- это Еще Большая Весчь. Ваша осведомленность просто потрясает, мадам.

[Aml]

В месте куда указывает стрелка когда-то была сломана верхушка и береза лишилась побега-лидера (верхушечного побега).

Хочешь сказать, что несколько лет назад там тоже пролетал самолет?

[Laran]

что и нужно тем кто это распространяет

Есть такое дело.

Я перед тем как сюда писать прочитал от корки до корки штук 5 отчетов МАК о последних каткстрофах Ту 154 + Пермь + Иркутск...
Во всех случаях: очень большая сумма факторов, нигде нет какой то одной ярковыраженной причины....
Это всегда трагедия... страшно слушать когда пацан стажер просит чтобы его не убивали( Ту 154 Донецк 2006) поэтому я могу представить сколько сейчас людей на взводе, на грани срыва....не важно кто поляки или еще кто то...
здесь больше морально-этический аспект...

[Aml]

Представления о работе армейский служб по анекдотам- это Еще Большая Весчь. Ваша осведомленность просто потрясает, мадам.

Если бы это были только анекдоты... Принимал личное участие в окраске снега в белый цвет (командующий округом приезжал).

[Карапузик]

Laran, то есть в Перми не было ярковыраженной причины? теперь вопрос сколько из просмотренных катастроф имели в своей первопричине Человеческий фактор?

[switch]

по поводу возможно неверных барометрических данных от РП

[Adax]

вы сами не понимаете.. очередной английский тролль? по всем данным в 10:40 самолет порвал линии передач на столбах, следовательно можно утверждать что в 10:40 самолет еще находился в воздухе..(ну в 10:39:50 если будет угодно

sorry, but I said the time from:
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... zezyl.html
Read the time over film. Greetings

[Гена]

А вот что за антенна на выше приведенном фото Aml?
На фоне берёзы видна, прямо над зданием (типа сарай)

Там две антенны.
Одна диско-конусная антенна:

Другая ..... очень похожа на то, что там телевизор смотрят или укв слушают.

[Luden]

А насчет анализа работоспособности ДПРМ по окрашенному сортиру, наличию бобика и ухоженному виду..... Ет вообще весч......
Видать народ не знает как наши солдатики травку красят перед приездом генералов.....

Там не солдатиками пахнет, там высоковалифицированный круглосуточный дежурный персонал виден не вооруженным взглядом. Взгляните на отмостки - низ стен покрашен - берегут здание. А теперь ... гляньте на ближний - сарай, вот-вот завалится.
Два маркера - значит не списали - списанное давать в работу - при случае - уголовное дело. Стоит! Значит не боятся.
Интересно, как облетали вторую антенну?

[Laran]

Представления о работе армейский служб по анекдотам- это Еще Большая Весчь. Ваша осведомленность просто потрясает, мадам.

Если бы это были только анекдоты... Принимал личное участие в окраске снега в белый цвет (командующий округом приезжал).

Участия не принимал но лично видел покраску травы в зеленый цвет (Тамбовский Учебный Центр)

[Aml]

Luden, а точно на дальнем одна антенна маркера должна быть.? На ближнем их тоже две.

[switch]

по поводу возможно неверных барометрических данных от РП

Из РЛЭ

на высоте круга, если показания барометрического высотомера отличаются от радиовысотомера (с учетом рельефа местности) более чем на 100 метров прекратить снижение уи уточнить у диспетчера давление на аэродроме и местонахождение самолета....Если до установки надежного визуального контакта с огнями светооборудовния аэродрома или другими ориентирами срабатывает сигнализация радиовысотомеров, немедленно начать уход на второй круг

[Карапузик]

Adax, вам уже сказали что в 10:38 самлет был в воздухе и судя по всему был еще вполне управляем если считать что катастрофические события начали развиваться не раньше 10:39... так что поднимайте ваших польских политиков и пусть выясняют откуда ресурс в 10:38 знал о предстоящей катастрофе

[Laran]

Laran, то есть в Перми не было ярковыраженной причины? теперь вопрос сколько из просмотренных катастроф имели в своей первопричине Человеческий фактор?

Если я не ошибаюсь в Перьми был исключительно человеческий фактор

[Карапузик]

Laran, то есть в Перми не было ярковыраженной причины? теперь вопрос сколько из просмотренных катастроф имели в своей первопричине Человеческий фактор?

Если я не ошибаюсь в Перьми был исключительно человеческий фактор

а в Донецке?

[Victor64]

]
Вот фото, что я раньше выкладывал, но только в полном разрешении
Если этот вопрос решен, сорри, упустил. только сейчас обратил внимание.
В месте куда указывает стрелка когда-то была сломана верхушка и береза лишилась побега-лидера (верхушечного побега). Поэтому в месте слома она образовала несколько примерно равнозначных побегов. Отсюда и плоская вершина кроны. ИМХО, самолет не задевал эту березу никоей своей частью.

БПРМбереза.jpg

Эту березу самолет не задевал, наша береза осталась справа ,её нет в кадре.

[Лекс7777]

Меня не интересует русофобия на этом форуме с этим всё ясно. Меня интересует такой вопрос, насколько русофобом был Протасюк? Т.е. мог ли он вот так же не доверять ничему, ни системам посадки аэродрома, ни РП, а доверять только любимым натовским игрушкам - TAWS и GPS? Т.е. была ли в нём заполитизированность (а судя по его образованию - была) и влияла ли она на его профессионализм? Ведь если он "выполнял боевое задание по заходу на вражеский аэродром" о каких средствах приёма (системах посадки) может идти речь - он им заведомо не доверял!

[Kotofan]

наличию бобика и ухоженному виду..... Ет вообще весч......
Видать народ не знает как наши солдатики травку красят перед приездом генералов.....

Догадаться позвать бобика для изображения рабочего ДПРМ это в любом случае сильный ход. Мы животных для таких целей не применяли, только краска и тяжелый ручной труд, правда один раз нас подвела кошка, нагадив где не надо (никогда ни до ни после она этого больше не делала), а генерал в ее мину вляпался.

[sol88]

Да нет, он прав! Какой-то польский п-к в официальном интервью говорил о блокаде крыльев!

после соприкосновения колёс с поверхностью включается блокада - такой механизм на крыльях, который не позволяет развить полной скорости и такой силы, чтобы поднять самолёт в воздух.

Покажите мне - где здесь есть слова "блокада крыльев"??? Просто неудачный перевод.
Чтоб окончательно снять вопрос: речь идёт о приводе спойлеров (в терминач Як-42) или инцерцепторов (Ту-154), хотя речь об одном и том же. Привод гидравлический, срабатывает только при раскручивании колёс основных тележек выше определённой скорости, для Як-42 это около 160 км/час. При этой скорости вращения колёс датчик на тележке шасси даёт команду на срабатывание гидроцилиндров.
При испытании в цеху привода спойлеров на Як-42 к колесу прижимали специальную платформу с металличеким барабаном и врубали гидромотор. Барабан начинал раскручивать колесо. Платформу к колесу с усилием прижимали 2-3 человека. При достижении необходимых оборотов проходила команда, спойлеры выскакивали. То же самое в реальной посадке происходит на полосе: касание - спойлеры выскочили.
Предупреждая вопросы тех, кто не читал тему с начала - в юности работал слесарем-сборщиком ЛА на том самом авиазаводе, участок сборки гидросистемы, систем ПВД и осушения иллюминаторов. Самолично занимался сборкой, промывкой и отработкой гидросистемы Як-42, от носа до стабилизатора.
И давайте про "блокаду крыльев" завязывайте.

[rus_sky]

Кроме того, я не утверждал, что его "нет и быть не может", я говорил о том, что есть сведения о его нерабочем состоянии.

Если бы Вы вывалили себе на голову горшок с дерьмом, Ваш конфуз выглядел бы менее убедительным.

Не судите о людях по себе. И поменьше пены, на вас лица уже нет. :bad:

[Luden]

По сертификационным требованиям - только одна. А вот передатчик имеет два полукомплекта и антенный коммутатор. Завтра книжку сфоткаю.

Там ломаться нечему. Внутри РК кабель обычный.
Там тонкость в выходной мощности, больше нельзя - зона станет широкой, меньше - узкой.

[Laran]

а в Донецке?[/quote]
А в Донецке и человеческий фактор и погода и особенности конструкции Ту 154

[Карапузик]

а в Донецке?

А в Донецке и человеческий фактор и погода и особенности конструкции Ту 154[/quote]
а погода-то тут причем? налицо ошибка КВС

[rus_sky]

rus_sky, ответить или сам приведешь полный текст?

Полный текст чего?

[Kotofan]

Luden, а точно на дальнем одна антенна маркера должна быть.? На ближнем их тоже две.

Мне говорили что их и должно быть две, но настаивать не стали. Сейчас попробую переспросить.

[rus_sky]

Вот фото, что я раньше выкладывал, но только в полном разрешении

Если этот вопрос решен, сорри, упустил. только сейчас обратил внимание.
В месте куда указывает стрелка когда-то была сломана верхушка и береза лишилась побега-лидера (верхушечного побега). Поэтому в месте слома она образовала несколько примерно равнозначных побегов. Отсюда и плоская вершина кроны. ИМХО, самолет не задевал эту березу никоей своей частью.

БПРМбереза.jpg

+500

Нет там среза.

Но и берёза не та. :)

[steepan]

http://www.sp.mil.pl/pl/czytaj-wiecej-w ... macja.html

Этой ссылки здесь, вроде как, не было.
Фотографии и резюие экипажа.
Жаль ребят...