2-й Верхний Волок наконец-то расширят

[Gulyaev]

Верхний Волок заслуженно пользуется у смолян дурной славой. 61 авария за последние 10 месяцев. Или 1 авария на каждые 20 метров дороги.

Сейчас проезжая часть Верхнего Волока состоит из двух полос вверх по улице и одной вниз. Да и те, по словам сотрудников автоинспекции, намного уже соответствующих нормативов. И формальные 3 полосы не шире, чем 1,5. Грядут ли изменения?

«Проблему Верхнего Волока будем решать в 2010 году, - ответил корреспонденту «Города» заместитель начальника отдела организации надзорной деятельности УГИБДД УВД по Смоленской области Александр Норкин, но при этом добавил: - Окончательные сроки исполнения пока неизвестны».

В «СоюзГорНИИ», занимающемся проектированием автодорог, схема расширения сейчас находится на стадии разработки. Закончить ее должны к середине декабря, после этого проектировочная документация должна отправиться на государственную экспертизу. Опять же точные цифры затрат и сроки строительства пока неизвестны. Что известно наверняка, так это то, что проект включит в себя строительство четырех полос (по две в каждую сторону), пешеходных дорожек, появятся новые автобусные остановки, а также, наконец, фонари. Сейчас в вечернее время суток на Верхнем Волоке темно хоть глаз выколи.

Осложнит строительство и то, что из-за расширения дорожного полотна предстоит перенос линий тепловых сетей и электрокабелей большой мощности.

Вторая проблема, которую решит расширенный Верхний Волок, - транзит грузового транспорта через центр города. Перенаправление тяжелогрузных автомобилей в объезд центра города в значительной степени сможет разгрузить его. Новая расширенная дорога свяжет между собой трассы Брянск - Смоленск и Москва - Минск.
Будем надеяться, что расширение Верхнего Волока не является одиночной акцией, потому что отступать уже некуда, а началом грандиозного начинания по давно назревающему массовому ремонту автодорог города.

Город

[Эквадорец]

Осложнит строительство и то, что из-за расширения дорожного полотна предстоит перенос линий тепловых сетей и электрокабелей большой мощности.

А то, что там дома внизу, строительство не осложнит?

[Gulyaev]

Осложнит строительство и то, что из-за расширения дорожного полотна предстоит перенос линий тепловых сетей и электрокабелей большой мощности.

А то, что там дома внизу, строительство не осложнит?

Снести придётся один дом, а у других, скорее всего земельные участки отрежут.

[Эквадорец]

Мне не известен в Смоленске ни один случай изъятия земли из частной собственности для муниципальных нужд. Ну, и в любом случае можно настраиваться на попкорн.

[Пресс]

Волок-то расширят, а Шевченко тогда не встанет?

[Gulyaev]

Волок-то расширят, а Шевченко тогда не встанет?

Смольянинова должна придти на помощь.

Вот кому интересно: Схема планируемого размещения объектов капитального строительства автомобильных дорог общего назначения, мостов и иных транспортных и инженерных сооружений. 3,1 Мб

[Belikov]

Осложнит строительство и то, что из-за расширения дорожного полотна предстоит перенос линий тепловых сетей и электрокабелей большой мощности.

Ради "+1 полоса" с выносом теплосетей уже связываться экономически нецелесообразно. Гораздо дешевле можно получить примерно такой же выигрыш, если изменить направление движения по одной из полос. Т.е. две вниз и одну вверх. Вместо доброй сотни миллионов рублей просто знаки дорожные перекрутить: те, что внизу горы поменять местами с теми, что вверху. А раз наверх пойдёт только одна полоса, то установить вдоль неё распылители реагента на случай гололёда.

[First]

Вверх одна полоса усложнит ситуацию, будет ехать больше груз 20км/ч за ним все остальные. Мне больше интересно будут ли перекрывать улицу для её реконструкции, даже представить не могу какие ж пробки в городе в час пик тогда будут.

[Это не мы]

Думаю, не ГорНИИ, а ДорНИИ ))
Вверх одну полосу нельзя, фуры затыкают улицу именно вверх. Реагенты это дело не спасут.

[anovikov]

Гм, две вниз и одна вверх - полностью нелогично. Вниз-то машины быстрее едут... Не понимаю, какой выигрыш может быть этим получен?

[Serzhu]

Перенаправление тяжелогрузных автомобилей в объезд центра города в значительной степени сможет разгрузить его

а щас типа через центр фуры едут, чё за бред.

Знаки крутить смысла нет. Ибо то, что щас наблюдается на спуске - будет и на подъеме.

[Это не мы]

А вот если на нижнем перекрестке сделать кольцевое движение, то и расширять ничего не надо. Место вроде позволяет.

[Belikov]

Гм, две вниз и одна вверх - полностью нелогично. Вниз-то машины быстрее едут... Не понимаю, какой выигрыш может быть этим получен?

По этому направлению трафик вниз выше. Особенно в часы пик. Его создают те, кто пытается избежать пробки на Шевченко по направлению в центр. У нас специфическая дорожная сеть: чтобы куда-то попасть нужно обязательно пересечь центр. Получается, что нужно либо заниматься устройством ещё одной радиальной из 25 Сентября, либо все перекрёстки по линии Шевченко-Кирова делать в двух уровнях.

[yeg]

Вот кому интересно: Схема планируемого размещения объектов капитального строительства автомобильных дорог общего назначения, мостов и иных транспортных и инженерных сооружений. 3,1 Мб

"Жаль, только жить в эту пору прекрасную..."

[Бош Сервис Модаавто]

А еще один мост через Днепр строить не собираются? Тоже на пределе..

[Пресс]

Получается, что нужно либо заниматься устройством ещё одной радиальной из 25 Сентября, либо все перекрёстки по линии Шевченко-Кирова делать в двух уровнях.

Либо раскопать старые планы, где от Шевченко к Запольной улица планировалась (Последний барак по направлению к центру справа - гаражный кооператив - Этна-Холдинг) пока еще там есть где дорогу воткнуть...

[Это не мы]

пока еще там есть где дорогу воткнуть...

Да она там кагбе есть дворами, если б не перекрыли специально посередине ))

А что там копают-то в начале Твардовского? Ливневку монстрическую? А то построют дом и уже никогда дороги не будет )

А еще один мост через Днепр строить не собираются? Тоже на пределе..

По схеме-то аж два.

[alexander]

Это все классно, но есть может уже какой-то проект? А то у меня там мать живет, переживает как бы их участок не оказался на дороге. Вот фотка:

gfr.jpg (133.41 КБ) 3082 просмотра

Она живет на улице, помеченной красным. Потом в сторону волока идет тепломагистраль, за ней уже метра 3 деверьев( зеленым пометил ) повырубали энергетики (видимо им так надо, а то что это был основной барьер, защищающий эту улицу от дороги - пофиг) - там электросети проходят. А так как там идет резкий склон, то дома от дороги теперь защищают только некоторые высокие деревья, торчащие с этого склона. Если будут расширять дорогу в сторону волка то эти деревья, видимо, имеют шанс быть спилеными и тогда дома будут торчать на новую магистраль.

В общем, есть ли у кого план и насколько обоснованы эти все опасения?

[Эквадорец]

Александер, похоже на Лесную, а не на Волок.

[alexander]

Но это Волок.... Т.е. частный сектор то называется Посадской улицей, а волок справа идет. Вверху слева видно кольцо, которое идет к мосту.

[Эквадорец]

Да знаю я эту улицу (был уверен, что называется Лесная, ошибался значит) - пробки по ней зимой объезжаю. Не думаю, что Волок расширят до ТАКОЙ степени.

[-LILU-]

Либо раскопать старые планы, где от Шевченко к Запольной улица планировалась (Последний барак по направлению к центру справа - гаражный кооператив - Этна-Холдинг) пока еще там есть где дорогу воткнуть...

Незнаю где Запольная, может это она и есть? Там где Автоколонна 1308?
Что, если по Волоку сделать односторонее движение, а мимо автоколонны в обратную сторону?

[alexander]

Да знаю я эту улицу (был уверен, что называется Лесная, ошибался значит) - пробки по ней зимой объезжаю. Не думаю, что Волок расширят до ТАКОЙ степени.

А там много не надо. Несколько высоких деревьев спилить и привет. Будет дырка на дорогу.

[Эквадорец]

А там много не надо. Несколько высоких деревьев спилить и привет. Будет дырка на дорогу.

Деревья растут по гребню холма, чтобы был смысл их сносить, надо срыть холм. А на такую ширину дорогу точно расширять не будут.

[Yurgis]

Незнаю где Запольная

Запольная - это улица Твардовского