Снова про трамвай

[ПРЯНИК1]

был по вопросу благоустройства двора на приеме у начальника ЖКХ, и он довольно долго растолковывал, мол, экономическая ситуация такова, что денег нет даже на восстановление пешеходной дорожки

Походу, услышали это в Кремле, будут реструктурировать долги регионов.... Смоленщина в ряду первых по тяжести проблем....

[AJen]

Надоели уже своими "как в Европе"! Один с Барселоной сравнивает, другой с Брюсселем и дальше кто во что горазд. Смоленск стоит примерно в 300 км от центра Европы - "центровее" некуда.
По сути вопроса. Сегодня проехал - в сравнении с тем, что было, небо и земля. А что будет дальше - посмотрим, не вижу смысла загодя кричать: "Все пропало!".

Может и правда лучше сравнивать с какими-нибудь Тверью или Таганрогом?

[CDenergy]

Отремонтировали 70 метров, ещё бы 100 метров на Садовой подвергнуть ремонту, ибо там полный фарш:
https://vk.com/smolensk_transport?w=wall-102293762_4298

здесь когда то было крепление рельсы к шпале:


здесь уже раскрученные крепления рельсы к шпале:


здесь уже просто нет креплений:

[sergey43]

Тебе сказать, что будет с деревянными шпалами вместо бетонных на регулярно затапливаемом участке пути в ливни и от воздействия тяжелого транспорта типа троллейбусов и автобусов?

С деревянными - ровно ничего. Тебе лет пять надо прожить в Европе, чтобы это понять. Не вылезая из Смоленска, ты хрен что узнаешь о европейский технологиях) Деревянные шпалы - прекрасный гаситель ударов трамвайной подвески и в исторических городах Европы пути на деревянных шпалах укладываются под брусчатку.. и естественно на хорошую амортизационную и дренажную метровую подушку.

Это Гент. Здесь меняются пути с деревянными шпалами на пути с деревянными шпалами. И не потому что шпалы сгнили, а потому что рельсы износились.

DSC00840.JPG (212.45 КБ) 1365 просмотров

DSC00839.JPG (191.11 КБ) 1365 просмотров

[leopold]

По сути вопроса. Сегодня проехал - в сравнении с тем, что было, небо и земля. А что будет дальше - посмотрим, не вижу смысла загодя кричать: "Все пропало!".

Правильно, главное сегодня, а что будет завтра, зачем думать?
Как будто это завтра не понятно, с такими подходами и исполнением.

[Академик Иосиф]

По сути вопроса. Сегодня проехал - в сравнении с тем, что было, небо и земля. А что будет дальше - посмотрим, не вижу смысла загодя кричать: "Все пропало!".

Правильно, главное сегодня, а что будет завтра, зачем думать?
Как будто это завтра не понятно, с такими подходами и исполнением.

Есть примеры гораздо более говёной укладки рельс и ничего, до сих пор ездят.

[CDenergy]

Правильно, главное сегодня, а что будет завтра, зачем думать?
Как будто это завтра не понятно, с такими подходами и исполнением.

Есть примеры гораздо более говёной укладки рельс и ничего, до сих пор ездят.

А в Новочеркасске вообще рельсы паршивые и ничего, ездя!!!
Что за ущербная логика сравнивать с говном и говорить, что у нас не так паршиво?

[Академик Иосиф]

А в Новочеркасске вообще рельсы паршивые и ничего, ездя!!!
Что за ущербная логика сравнивать с говном и говорить, что у нас не так паршиво?

Не вижу говна. Один известный блогер раздул, все подхватили.

[CDenergy]

А в Новочеркасске вообще рельсы паршивые и ничего, ездя!!!
Что за ущербная логика сравнивать с говном и говорить, что у нас не так паршиво?

Не вижу говна. Один известный блогер раздул, все подхватили.

Что за блогер? )))

Всё, Изя говна не видит, расходимся!

[Академик Иосиф]

Что за блогер? )))

Один. Известный.

[CDenergy]

Что за блогер? )))

Один. Известный.

Варламов?

[CDenergy]

Состояние шпал на ул. Нахимова:



p.s. там всё такое

[KoD@K]

Состояние шпал с другой стороны лучше. Но креплений к рельсам зато меньше))

[lexa1-87]

Вопрос только в том, как долго у вас еще будут деньги на авто в условиях такой экономической ситуации. Не знаю государства, которое позволяло бы иметь деньги подданным в то время, когда у него самого денег нет.

В нашей стране проблема не столько с деньгами, сколько с их распределением. Ну и личное авто - понятие довольно растяжимое (в плане стоимости владения), чтобы по этому поводу сильно переживать. Если же станет совсем плохо, пересядем на велосипед

Надоели уже своими "как в Европе"! Один с Барселоной сравнивает, другой с Брюсселем и дальше кто во что горазд.

И что же тут плохого? Скрепный патриотизм в одном месте играет?

Патриотизм тут ни при чем. Мне тоже нравятся новые вагоны. Просто жить надо здесь и сейчас. И с этой точки зрения постоянное подсовывание картинок из чужой красивой жизни напоминает известную фразу: "Ах, у них нет хлеба? Так пусть едят пирожные!"

А толку, что он так стоит? Мозги от этого европейскими не становятся.

Так, может, это нужно представления о "жизни в Европе" привести в соответствие с реальностью? Про "мозги" - это верно подмечено, на эту тему CDEnergy постоянно пишет - и про плохо подобранную краску, и про нарушения ПТЭ, и про пресловутый "скотчик".

Тебе сказать, что будет дальше с рельсами, у которых головки на стыках сваркой обработали ради того, чтобы исправить неверную кривизну?

Ничего не будет. В былые времена пользовались газовым резаком, и даже крепежные отверстия прожигали - и мир не перевернулся. И, потом, это факт или домыслы? Не представляю, как можно сваркой нагреть рельсу до состояния, чтобы ее можно было гнуть руками. Гораздо логичнее предположить, что кривизну корректировали рельсогибом.

Тебе сказать, что будет с деревянными шпалами вместо бетонных на регулярно затапливаемом участке пути в ливни и от воздействия тяжелого транспорта типа троллейбусов и автобусов? Могу и дальше продолжить.

Полагаю, что лет на пять их хватит. А там подойдет срок очередной реконструкции, и будет видно, что делать дальше. Глядишь, и новые технологии подоспеют.

[Академик Иосиф]

На 12ЛО дерево (пропитанное доселе невиданной зелёной хренью) лежит уже 6 лет. Дорога как новая, стыки испортились только где не варили, а это кривые (возле школы, Толмачёва, Фрунзе).

[CDenergy]

На 12ЛО дерево (пропитанное доселе невиданной зелёной хренью) лежит уже 6 лет. Дорога как новая, стыки испортились только где не варили, а это кривые (возле школы, Толмачёва, Фрунзе).

1. Ты знаешь, в каком там состояние шпалы?
2. А ты знаешь, почему и на Дзержинке всегда шпалы будут лучше, чем на Нахимова, например?

[leopold]

Правильно, главное сегодня, а что будет завтра, зачем думать?
Как будто это завтра не понятно, с такими подходами и исполнением.

Есть примеры гораздо более говёной укладки рельс и ничего, до сих пор ездят.

Правильно, зачем делать хорошо, если можно как обычно?
ЗЫ Объясните мне, в каком месте у нас капитализм, если в ходу типичные совковые рассуждения?

[lexa1-87]

Правильно, зачем делать хорошо, если можно как обычно?
ЗЫ Объясните мне, в каком месте у нас капитализм, если в ходу типичные совковые рассуждения?

На мой взгляд, 25 Сентября сделали хорошо. На трамвае не ездил, но на машине стало намного комфортнее. Наверное, можно бы и лучше, но уже за то спасибо, что традиционно не затянули стройку на пару месяцев.

[Академик Иосиф]

На 12ЛО дерево (пропитанное доселе невиданной зелёной хренью) лежит уже 6 лет. Дорога как новая, стыки испортились только где не варили, а это кривые (возле школы, Толмачёва, Фрунзе).

1. Ты знаешь, в каком там состояние шпалы?
2. А ты знаешь, почему и на Дзержинке всегда шпалы будут лучше, чем на Нахимова, например?

1. Нет, но путь огонь.
2. Имею версию.

[CDenergy]

Деревянные шпалы с креплением рельсы к шпале костылями - это 19 век. С учётом качества подбивки под шпалы в Смоленске, можно с уверенностью сказать, что буквально через полгода-год костыли вылезут из шпал и рельса будет в "свободном полёте".
То, что деревянные шпалы - хороший гаситель, так пусть в Смоленске узнают про то, что виброматы изобрели уже достаточно давно, как подложка под РШР. Вот эта подложка и будет гасить вибрации, а использовать нужно ж/б шпалы. К тому же, шпалы надо бы прорезинивать, что так же благоприятно скажется на вибрации и разрушениях рядом лежащих плит (асфальта).

[CDenergy]

Чистил мобилу от фотографий, наткнулся на два стыка, сфотографированных в Смоленске и Москве, просто так, на посмотреть.

Стыки от МУТТП:



Стык от МГТ:

[CDenergy]

Да, Москва, типа другой мир и всё такое, но ж/б шпалы:

[KoD@K]

CDenergy, и скрепление Pandrol FastClip: https://ru.wikipedia.org/wiki/Пандрол-350

Но это уже совсем другая история!

[3-ton]

Да, Москва, типа другой мир и всё такое, но ж/б шпалы:

это, что такое нано бетон

[ПРЯНИК1]

Чистил мобилу от фотографий, наткнулся на два стыка, сфотографированных в Смоленске и Москве,

Что-то мне подсказует, чтобы что-то было как в Москве... Нужно и заплатить, как в столице.... От перемены мест, как известно, сумма не уменьшается.... А то, понабрали тупых узбеков (мое сугубо-оценочное мнение) и хотят, шоб прям как по-технологии....

[CDenergy]

Да, Москва, типа другой мир и всё такое, но ж/б шпалы:

это, что такое нано бетон

Ой, все, молодец, молодец, уделал.

Для остальных поясню, что ГУП "Мосгортранс" использует деревянные шпалы, обработанные в креозоте, на кривых малого радиуса. Это вызвано тремя причинами, одну из них расскажу: капремонты кривых малого радиуса проводятся чаще остального путевого хозяйства и износа деревянных шпал не допускается (не стоит, наверное, пояснять, что крепления костылями нет).

[ara21]

Вроде не было... про доблесное МУТТП
https://readovka.ru/news/25762

[Storm]

ara21, Было.

[google]

НА САФе писали, вроде огородили часть путей столбиками на 25

[CDenergy]