В политике и без.
Shin Fa Lee писал(а):Роскосмос выставил суммы выплаты и премию на данный пуск. Страховщики определяют устраивает их или нет. И не только "взлетит, не взлетит", а и сумма выплаты, сроки выплаты, конъюнктура рынка и т.д. И принимают решение.
Высчшей?Shin Fa Lee писал(а):математикойleopold писал(а): На вкус и цвет определяют?
Или всё таки арифметикой?
Shin Fa Lee писал(а):leopold, не переживай ты так. Развивай в себе навыки ментальной арифметики и всё у тебя получится.
Другой коллега Хокинга, физик Роджер Пенроуз сделал в ушедшем году дерзкое предположение — изучив реликтовое излучение, оставшееся после Большого взрыва, он и его коллеги увидели в них следы погибших Вселенных. Пенроуз — автор теории конформной циклической космологии, согласно которой Вселенная проходит через бесконечную череду перерождений. Ученый назвал предполагаемый след погибшей Вселенной «точками Хокинга».
Москва, 8 февраля - "Вести.Экономика". Закончена сборка первого двигателя РД-171МВ для ракеты "Союз-5", это самый мощный в мире ракетный двигатель, заявил глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин.
"Первый двигатель РД-171МВ для новейшей ракеты среднего класса "Союз-5" "Иртыш" собран на подмосковном "НПО Энергомаш" и готовится к огневым испытаниям. По мощности ему нет равных в мире", - отметил Рогозин в Twitter.
РД-171МВ разработан на основе самого мощного в мире жидкостного двигателя РД-170, различные модификации которого применяют в сверхтяжелой ракете "Энергия" и российско-украинских ракетах семейства "Зенит".
В РД-171МВ используют только российские системы управления и регулирования. Первый летный РД-171МВ поставят в 2021 г., а пуск ракеты "Союз-5" намечен на 2022 г.
Главный конструктор НПО «Энергомаш», разработчик и производитель знаменитых двигателей семейства РД-180 Петр Лёвочкин прокомментировал PR-заявление Илона Маска о «превосходстве» созданного компанией SpaceX двигателя Raptor:
«Компания SpaceX создает двигатель Raptor на компонентах кислород и метан или как принято в российской классификации – схема «газ-газ». В подобного рода схемах такой уровень давления в камере сгорания не является чем-то выдающимся - в своих разработках для данных схем мы закладываем уровень давления в камере более 300 атмосфер. А сам параметр давление в камере не является выходной характеристикой двигателя, такой как тяга и удельный импульс.
Однако, господин Маск не будучи техническим специалистом, не учитывает, что в двигателе РД-180 для ракеты-носителя Atlas используется совершенно другая топливная схема – «кислород-керосин», а это иные параметры работы двигателя. Это как сравнивать дизельный и бензиновый двигатель внутреннего сгорания. А если учитывать то, что «Энергомаш» сертифицировал двигатель с 10% запасом, то давление в камере сгорания РД-180 – выше 280 атмосфер.
Несмотря на то, что наши компании являются конкурентами, мы как инженеры приветствуем первые успехи коллег из компании SpaceX в области ракетного двигателестроения. Действительно, при разработке двигателя Raptor американские инженеры вышли на рекордный для себя уровень по давлению в камере. Это свидетельствует о достаточно высоком уровне разработок и производственных процессов в компании SpaceX».
По мнению Бориса Каторгина, данные о новом ракетном двигателе Raptor недостаточны для подобных утверждений
МОСКВА, 11 февраля. /ТАСС/. Данные о новом ракетном двигателе Raptor компании SpaceX Илона Маска недостаточны для утверждения, что это изделие превосходит российский РД-180 (используется на американских ракетах Atlas). Такое мнение высказал создатель двигателя РД-180, академик РАН Борис Каторгин.
Ранее Маск сообщил, что новый двигатель Raptor, который предполагается использовать в проекте BFR, побил рекорд РД-180 по уровню давления в камере сгорания, достигнув показателя около 265,4 атмосферы.
"Данных для оценки этого заявления очень мало. Для начала надо ответить на вопросы: в какой камере была получена тяга, какая размеренность у камеры, насколько процесс горения устойчив", - приводятся слова Каторгина в сообщении ассоциации "Глобальная энергия".
Также необходимо знать, как камера охлаждалась при таких высоких тепловых потоках, а также отработала ли она один полетный ресурс или несколько. "Только после получения этих показателей можно давать оценки результатам. Надеюсь, Илон Маск увидит мои вопросы и предоставит полные данные, буду рад в дальнейшем вступить в полемику", - отметил Каторгин.
Сравниваемые двигатели
Кислородно-керосиновый ракетный двигатель РД-180 используется на первых ступенях ракет-носителей США серии "Атлас". Как сообщал ТАСС гендиректор "Энергомаша" Игорь Арбузов, рассматривается вариант установки двигателя на российской ракете-носителе сверхтяжелого класса. Также его могут использовать при модернизации ракет серии "Союз-2".
По данным разработавшего РД-180 НПО "Энергомаш", уровень давления в камере сгорания российского двигателя составляет 261,7 килограмма-силы на квадратный сантиметр (примерно равняется 253,3 атмосферы).
В конце декабря 2018 года Маск дал высокую оценку конструкции РД-180, отметив, что использование в американской ракете-носителе Atlas V российского двигателя должно быть "стыдным" фактом для производителей из США, таких как Lockheed Martin и Boeing.
Проект BFR (Big Falcon Rocket) предполагает создание сверхтяжелой ракеты-носителя, способной выводить на орбиту до 100 тонн полезной нагрузки. Из материалов компании следует, что система будет состоять из двух ступеней - Booster (то есть "Ускоритель") и Ship ("Корабль"), причем последняя должна обладать собственными двигателями и при этом иметь возможность перевозить грузы и пассажиров. Предполагается, что систему можно будет использовать многократно.
О создателе РД-180
Академик РАН, лауреат премии правительства России и Государственной премии РФ, а также самой престижной международной премии в области энергетики "Глобальная энергия", Борис Каторгин является одним из создателей высокоэффективных жидкостных реактивных двигателей, ярким представителем которых является двигатель РД-253 для ракеты-носителя "Протон".
Одно из изобретений Каторгина решило серьезную проблему обеспечения устойчивого горения в двигателях компонентов топлива при высоких давлениях. Это изобретение внедрено сегодня в самых современных двигателях, производимых НПО "Энергомаш", в том числе в РД-180, для ракет-носителей "Союз", "Зенит", "Энергия", "Атлас", "Ангара".
Академик Каторгин также разработал основы конструирования мощных непрерывных химических лазеров.
ТОКИО, 21 фев - РИА Новости. Японское аэрокосмическое агентство сообщило о начале спуска космического зонда "Хаябуса-2" к поверхности астероида Рюгу.
Спуск задержался на несколько часов из-за необходимости проверки всех систем. Первоначально спуск планировался на октябрь прошлого года, но так как выяснилось, что поверхность астероида намного более скалистая, чем это предполагалось, пришлось искать более удобное для посадки место. Сейчас зонд должен сесть на относительно ровной площадке диаметром 6 метров.
До конца года зонд "Хаябуса-2" должен взять пробы с поверхности астероида три раза, а затем доставить их на землю. В июне прошлого года японский зонд "Хаябуса-2" после трехлетнего странствия в космосе достиг цели — приблизился к астероиду Рюгу на расстояние 20 километров.
Космический зонд был запущен в 2014 году. Астероид Рюгу удален от Земли на 340 миллионов километров. Его диаметр составляет около 900 метров. Орбита Рюгу проходит вблизи орбит Земли и Марса, это дает основание ученым надеяться, что в грунте могут быть обнаружены следы воды и органических веществ.
Аналогичную задачу на астероиде Итокава выполнил его предшественник "Хаябуса" в 2010 году.
Написано, -Вы почти идеальный космонавт. Освежите знание английского языка. ОКИО, 22 фев - РИА Новости. Японский космический зонд "Хаябуса-2", достигший в пятницу поверхности астероида Рюгу, передал сигнал, что собирал первые образцы грунта для доставки на Землю, согласно данным аэрокосмического агентства JAXA.
По его данным, зонд выстрелил в грунт металлической пулей для дробления гравия, которым усыпана поверхность астероида, чтобы собрать пробы. После этого он взлетел с Рюгу, чтобы вернуться на орбиту до следующей посадки.
Всего запланировано три сбора грунта во время этой миссии. В частности, "Хаябуса-2" должен взорвать заряд в грунте астероида, чтобы получить образцы из его глубин, не тронутых внешними воздействиями вселенной.
Астероид Рюгу в диаметре всего 900 метров, он удален от Земли более чем на 300 миллионов километров.
Космический зонд "Хаябуса-2", название которого означает "сокол", приблизился к астероиду в июне 2018 года, потратив на полет почти три с половиной года. В сентябре на Рюгу высадились два движущихся робота Rover-1A и Rover-1B, которые сделали фотографии поверхности астероида, и была выбрана точка для посадки зонда.
Ученые полагают, что на Рюгу они смогут найти ответы на вопрос о зарождении солнечной системы 4,6 миллиарда лет назад и жизни на Земле. Орбита астероида проходит вблизи орбит Земли и Марса, это дает основание ученым надеяться, что в грунте могут быть обнаружены следы воды и органических веществ. "Хаябуса-2" должен вернуться на Землю в 2020 году.
Исследователи из Санкт-Петербургского государственного политехнического университета имени Петра Великого создали ионный двигатель нового поколения, с его помощью космический аппарат сможет до десяти лет находиться в управляемом полете.
Как сообщает пресс-служба вуза, разработка двигателя велась в рамках совместного проекта с Военно-космической академией имени Можайского.
Исследователи из Санкт-Петербургского государственного политехнического университета имени Петра Великого создали ионный двигатель нового поколения, с его помощью космический аппарат сможет до десяти лет находиться в управляемом полете.
Как сообщает пресс-служба вуза, разработка двигателя велась в рамках совместного проекта с Военно-космической академией имени Можайского.
В вузе подчеркивают, что в отличие от известных химических ракетных двигателей с интенсивным сгоранием расходных веществ для получения малой, быстропереключаемой реактивности тяги, здесь используются управляемые ионно-плазменные, электро-разрядные, лазерные и другие реакции.
Именно поэтому двигатель и сможет работать десять лет и более. Кстати, в вузе, рассказывая о разработке, избегают термина "топливо". Дело в том, что сам двигатель может работать на разных веществах, включая инопланетные. Агрегатное состояние не имеет значения, подходят газы, жидкости и даже твердые тела.
МОСКВА, 24 июн — РИА Новости. Россия увеличила стоимость полета на российских кораблях "Союз" к Международной космической станции для астронавтов NASA, говорится в отчете счетной палаты США.
Согласно документу, в 2015 году NASA заплатило по контракту с "Роскосмосом" около 82 миллионов долларов за одно место на "Союзе". Теперь же, по словам представителей программы коммерческих пилотируемых полетов, цена увеличилась на пять процентов, в соответствии с инфляцией. При этом конкретная сумма не называется.
Согласно информации, опубликованной на сайте NASA в марте, бюджет Космического агентства на 2020-й финансовый год предполагает возможность заключения контракта с "Роскосмосом" на приобретение двух мест на "Союзах" для доставки американских астронавтов на МКС осенью этого года и весной 2020-го.
В NASA это объяснили тем, что во время испытательных полетов новых американских пилотируемых кораблей Crew Dragon от компании SpaceX и Starliner от Boeing могут возникнуть проблемы, которые приведут к отсутствию на МКС астронавта NASA, поддерживающего работоспособность американского сегмента станции.
В 2011 году была выведена из эксплуатации американская многоразовая пилотируемая транспортная система Space Shuttle. После этого экипажи на МКС доставляют только российские корабли "Союз".
Luden писал(а): ↑05 июн 2019, 19:24 Владимир13,
Это новость предсказуемая..
Основным там является источник энергии.
А вот топливо для него получают из отработанных сборок для АЭС.
Завод по переработке уже давно запущен.
И он должен был уже успеть чего-то наработать нужного элемента.
Там реакторы получаются маленькие весом и размером.
Ни у кого в мире таких технологий нет. И завода - тоже.
Так что .. ждём!
Следующий этап - какую нагрузку этот двигатель может таскать и куда..
Ракету-носитель «Чанчжэн-5» доставили на стартовую площадку на острове Хайнань в Китае. Аппарат должен напрямую вывести на переходную орбиту Земли и Марса первый китайский зонд. Специалисты отмечают, что в период со второй половины июля и до первой половины августа пройдет запуск первой миссии КНР по исследованию Марса, отмечает Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники (CASC). Также сообщается, что ранее на космодром привезли зонд для исследования Марса. Местные СМИ пишут, что запуск может состояться уже в четверг, 23 июля. Зонду понадобится семь месяцев, чтобы добраться до поверхности планеты. В случае успешной миссии, он направит полученные данные на Землю в 2021 году. Само исследование включает выход и вращение на орбите Марса, посадку и перемещение по поверхности Красной планеты. Ученые изучат атмосферу, рельеф, геологические характеристики Марса.
